這款兆瓦級混合動力系統(tǒng)，悵燕擁有純電的高功率密度，還繼承了航空發(fā)動機的可靠性，比傳統(tǒng)動力更高效。

后又加入極越，南歸經歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經歷，表現(xiàn)得云淡風輕。根據(jù)吳磊的介紹，草草長他原本在傳統(tǒng)車企中從事新能源汽車新車的試驗、調整工作，工作內容包括汽車三高測試、用戶模擬測試等。

對于這段在汽車行業(yè)的經歷，北望他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗。汽車人花式轉行我現(xiàn)在天天‘朝八晚五，迢迢睡眠都好了好多。此事經發(fā)酵后，悵燕員工、供應商紛紛到公司討要說法，公司業(yè)務也徹底停擺。

吳磊認為，南歸這幾年汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)，讓車企的利潤受到了影響，進而影響了研發(fā)的投入。自從轉行到家具行業(yè)做研發(fā)后，草草長李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因為整體工作節(jié)奏舒緩，無須加班。

在此期間，北望市場機遇與亂象并存——無序內卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產業(yè)生態(tài)。有一次，迢迢李艾聽說某供應商老板為了節(jié)省人力成本，迢迢自己連夜趕工，最終導致身體嚴重不適，也就是從這時候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機緣巧合。未來十年到二十年這個階段，悵燕應該是大預言家、大科學家心里構想未來的科技社會結構是什么。任總：南歸我們與ICPC接觸也是一個意外，我和Nika小姑娘是在莫斯科河畔喝咖啡認識的，那時候她是ICPC的總監(jiān)，我們從而就擠進了ICPC組織。我們在工業(yè)上做好，草草長怎么尊重原創(chuàng)，這就是我們和歐洲、美國怎么解決好關系的問題。美國只是不準華為使用含美國元素的東西，北望并不等于不準中國用，也沒有不準世界用，所以全世界人才到美國創(chuàng)造一種技術文明是有益于世界進步的。芯片最大問題是散熱問題，迢迢熱散不出來，芯片的效力就不能發(fā)揮，這些都是非常尖端的科學技術與工程問題。