截至目前，龍之拉恩牢中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至每日4列，龍之拉恩牢累計開行國際旅客列車2674列，120余個國家和地區(qū)的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。

11月10日，牙德徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。汽車行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，秘地先在競爭中占據(jù)市場份額，秘地活下來，強調(diào)降本增效，至于先進(jìn)的技術(shù)，比如高級別的自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。

他在2024年上半年加入了極越汽車，龍之拉恩牢該公司當(dāng)時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。我是今年1月進(jìn)入公司的前瞻技術(shù)中心，牙德雖然還是汽車公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車，而是機器人。在第一財經(jīng)記者的此輪訪談中，秘地汽車從業(yè)人員因為行業(yè)內(nèi)卷而離開是一個非常普遍的原因。

他認(rèn)為，龍之拉恩牢國內(nèi)的汽車市場競爭已經(jīng)進(jìn)入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍(lán)海。盡管公司業(yè)務(wù)量已顯著減少，牙德但是內(nèi)部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。

車企布局機器人賽道已經(jīng)不是新鮮事，秘地二者搭載的車規(guī)級零部件、可復(fù)用的底層軟件技術(shù)等均推動著車企探索著這一新的業(yè)績增長極。趙凡在一家頭部新能源車企工作，龍之拉恩牢曾經(jīng)歷過拿20多個月年終獎的合資車企光輝歲月，龍之拉恩牢但近兩年所在公司越來越多的月度加班時間排名、部門費用排名等指標(biāo)，已經(jīng)壓得他幾乎喘不過氣，并多次產(chǎn)生了轉(zhuǎn)行的想法。陪同家長線下掃碼享雪票、牙德首道門票7折優(yōu)惠，單張優(yōu)惠封頂300元。期間，秘地新疆的各大雪場推出學(xué)生門票減免、雪具租賃優(yōu)惠等惠民政策，讓孩子們盡享冰雪運動的魅力。數(shù)據(jù)顯示，龍之拉恩牢雪假首日，中旅松花湖度假區(qū)等8家重點監(jiān)測的冰雪場所，累計接待滑雪游客超過5萬人次，大部分都是親子家庭。在我們學(xué)校還建造了這個冰雪主題倉庫，牙德用于歸納我們的冰鞋、雪鞋還有冰雪裝備。吉林省的冰雪假期，秘地不僅讓學(xué)生收獲了快樂與成長，更成為激活區(qū)域文旅消費的金鑰匙，為冰雪經(jīng)濟(jì)注入強勁動力。