中方不接受日方所謂交涉，微訪已當(dāng)場駁回，并在北京和東京分別提出反交涉。

來源：談林CCTV國際時訊[日本巖手縣沿岸潮位上漲半米]更新：談林據(jù)日本氣象廳發(fā)布的海嘯預(yù)警，日本本州東部近海當(dāng)?shù)貢r間12月8日深夜強(qiáng)震發(fā)生后，預(yù)計(jì)青森縣太平洋沿岸、巖手縣沿岸及北海道太平洋沿岸中部可能出現(xiàn)浪高3米的海嘯據(jù)日本東北電力公司消息，怡談本州近海強(qiáng)震發(fā)生后，正在確認(rèn)女川核電站是否發(fā)生異常。

據(jù)日本北海道電力公司消息，教育正在確認(rèn)泊核電站是否發(fā)生異常這套系統(tǒng)由中國神華聯(lián)合多家單位共同研發(fā)，微訪是我國自主創(chuàng)新的技術(shù)成果。今天（8日），談林世界首次3.5萬噸級重載群組列車開行試驗(yàn)在內(nèi)蒙古包神鐵路取得成功。

此次試驗(yàn)成功后，怡談我國不用新建鐵路，就能讓貨運(yùn)能力提升50%以上，同時也為全世界解決鐵路貨運(yùn)難題提供了中國技術(shù)方案。這次試驗(yàn)的核心難點(diǎn)，教育就是讓7列各5000噸的貨運(yùn)列車不使用傳統(tǒng)的機(jī)械掛鉤進(jìn)行連接，教育只依靠我國自主研發(fā)的智能系統(tǒng)，通過無線信號，讓這7列貨運(yùn)列車做到同步加速、同步剎車，全程不撞車、不脫節(jié)。

這是全球首次實(shí)現(xiàn)多列貨運(yùn)列車不靠機(jī)械掛鉤、微訪僅靠無線信號就實(shí)現(xiàn)協(xié)同行駛。在我國，談林以前貨運(yùn)列車都是單列出動，現(xiàn)在要讓7輛巨型貨車一樣的列車在同一條鐵路上組隊(duì)跑，不用硬連接還能保持整齊同步，難度極大畢竟，怡談除華為外，國內(nèi)主流手機(jī)品牌的硬件毛利率也就在10%至20%之間，凈利率往往在10%之內(nèi)，小米還曾承諾硬件利潤率控制在5%以內(nèi)。CounterpointResearch預(yù)測，教育至明年第二季度，內(nèi)存模組價格最高可能再上漲50%。彼時，微訪紅米年度旗艦K90系列正式發(fā)布，定價隨即引發(fā)網(wǎng)友吐槽。今年下半年，談林尤其是進(jìn)入9月后，全球存儲芯片迎來瘋狂的漲價周期。公開資料顯示，怡談其有效擴(kuò)產(chǎn)往往需要3—4年的時間與數(shù)十億美元的投入。