近期德國研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，行進(jìn)銹帶如果錯(cuò)誤處理對(duì)華關(guān)系，德國工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。

自從轉(zhuǎn)行到家具行業(yè)做研發(fā)后，海到秀帶百李艾雖然工資有所降低，但倍感輕松，因?yàn)檎w工作節(jié)奏舒緩，無須加班。在此期間，岸線市場機(jī)遇與亂象并存——無序內(nèi)卷、過度營銷、安全爭議、品牌浮沉等，不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

有一次，年港李艾聽說某供應(yīng)商老板為了節(jié)省人力成本，年港自己連夜趕工，最終導(dǎo)致身體嚴(yán)重不適，也就是從這時(shí)候開始，他徹底打定了離開的主意：這還是老板，我一個(gè)打工的何必呢？跨行的家具行業(yè)也是一場機(jī)緣巧合。而徐繼業(yè)此前職業(yè)經(jīng)歷豐富，口蝶有媒體、互聯(lián)網(wǎng)大廠公關(guān)部等從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，很快就成為了極越汽車的公關(guān)負(fù)責(zé)人。對(duì)吳磊來說，級(jí)景區(qū)機(jī)器人與汽車測試的流程大同小異，但是需要掌握的知識(shí)更多。

回顧被裁前的工作時(shí)光，行進(jìn)銹帶王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營壓力給普通員工帶來的改變。2024年8月，海到秀帶百徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評(píng)小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價(jià)策略可能構(gòu)成傾銷。

被裁后，岸線王芳也曾嘗試再去找汽車行業(yè)相關(guān)工作，但目前川渝汽車行業(yè)多數(shù)崗位都卡專業(yè)背景、卡行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、卡工作年限。過去的一年里，年港吳磊所在的汽車公司組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，年港原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對(duì)于先進(jìn)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。為什么，口蝶我們?cè)?jīng)發(fā)明的芯片經(jīng)歷了六、七年還沒有投產(chǎn)，我們不能重新再換一個(gè)架構(gòu)。12、級(jí)景區(qū)提問：級(jí)景區(qū)我來自羅馬尼亞，布加勒斯特大學(xué)，我們的大學(xué)和華為的合作非常好，合作擴(kuò)展的一個(gè)障礙是華為在羅馬尼亞沒有工程組織的辦公地點(diǎn)或者辦事處，華為會(huì)不會(huì)在羅馬尼亞建相應(yīng)的研究所或者開發(fā)機(jī)構(gòu)？這是總部的決定還是本地的決定？任總：羅馬尼亞是一個(gè)非常偉大的國家。任總：行進(jìn)銹帶匈牙利是一個(gè)偉大的國家，不僅是偉大科學(xué)家的搖籃，也是偉大政治家的搖籃，美國很多政治家、金融家就是匈牙利人。黨的十二大提出提高全民族的教育文化素質(zhì)，海到秀帶百今天中國面臨提高全民族專業(yè)素養(yǎng)水平的時(shí)段。無人化富余出的員工怎么辦？要發(fā)展再教育工程，岸線例如實(shí)行學(xué)券制，岸線給下崗人員一些學(xué)券補(bǔ)貼，把一些已經(jīng)空著的學(xué)校、工廠變成職業(yè)學(xué)校，對(duì)下崗人員進(jìn)行職業(yè)再教育。