賽事信息與看點

”當記者問及可否找到公司老板時，玉墜該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發(fā)工資了。

補充分析：掉廁新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，掉廁友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式，其中有些無法回避的痛點。

在此期間，所鐵友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

開賽時間與賽程提示

• 　　張?zhí)m和俏江南的失敗，更多還是要歸因于張?zhí)m個人在經營和管理上的失誤，引進資本，只是讓這些錯誤更早浮現(xiàn)。
• 　　誠信與創(chuàng)新是天搜股份十二年來發(fā)展的兩大基石，事實上，這兩點也應成為所有企業(yè)共同奉行的準則。
• 記者前往北京信友云車科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊地點，但并沒有找到這家公司的絲毫蹤跡。
• 　　隨著比特幣升值，靠挖礦可以賺大錢，不少人購買大量礦機、雇用礦工，開起了礦場挖礦(36氪有文章介紹過礦場)。

觀賽指南

第一，警掏私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，乘客一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，乘客有數據統(tǒng)計，目前分時租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。

更多說明

無奈之下，玉墜他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。

　　此外，在創(chuàng)新方面，對企業(yè)要求更加嚴苛的，是要對時代風向具有敏感的把控能力。 　　App掛掉、客服失聯(lián)、退款無門　　在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用車的用戶。 電子商務的叫做銷售倉，拿來等著賣貨，不是走過場;　　第三是退換貨物流和“貨損成本”，這部分占到3%;　　第四是電話呼叫中心，每個訂單的電話成本是1%;　　第五是機房、服務器的成本占到了5%;　　第六是人員費用成本占到了10%;　　第七是購買流量成本(花錢購買廣告，吸引點擊等)最少占到10%;　　第八是包裝成本，最少1%;　　第九是貨到付款方式的手續(xù)費2%，也就是代收貨款的物流公司，需要收取一定的費用。