據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)一院，行進(jìn)線繪由該院抓總研制的我國(guó)首艘火箭網(wǎng)系回收海上平臺(tái)于近日被命名為領(lǐng)航者并成功交付，行進(jìn)線繪標(biāo)志著該院在可重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)鏈條上完成了重要一環(huán)，助推從技術(shù)驗(yàn)證到工程應(yīng)用的跨越

興黃路起于南山路，岸線止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。重慶江南隧道主線建成通車(chē)12月1日，｜荒海相由中建五局承建的江南隧道主線建成通車(chē)。

南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，蕪灘十四五規(guī)劃與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車(chē)，蕪灘標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。12月初，涂蝶中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門(mén)段主塔以毫米級(jí)精度圓滿封頂。重慶市級(jí)重點(diǎn)工程江南隧道及茶黃路工程項(xiàng)目是重慶東站核心配套項(xiàng)目，變幸分為江南隧道和興黃路兩部分。

江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，福岸于2021年7月開(kāi)工，福岸歷經(jīng)52個(gè)月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車(chē)，南坪至茶園的車(chē)行時(shí)間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車(chē)流量。融新從跨海大橋的毫米級(jí)控制到穿山隧道的分鐘級(jí)提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來(lái)的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。

南寧至憑祥最快75分鐘可達(dá)，行進(jìn)線繪較目前普速旅客列車(chē)壓縮178分鐘。江南隧道起于輔仁大道，岸線止于興塘路，主線全長(zhǎng)5.55千米，雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度60km/h整套系統(tǒng)由6聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射車(chē)、｜荒海相雷達(dá)車(chē)、作戰(zhàn)指揮中心、供電車(chē)、運(yùn)輸裝填車(chē)組成，全部采用73式重型卡車(chē)作為底盤(pán)。此舉蓄意制造地區(qū)緊張，蕪灘引發(fā)國(guó)際社會(huì)高度警惕，蕪灘導(dǎo)彈、雷達(dá)監(jiān)控、電子戰(zhàn)系統(tǒng)……日本為何不斷在這里強(qiáng)化軍事存在？背后還有什么更多圖謀？03式中程地空導(dǎo)彈是一款怎樣的武器？日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎近日視察了琉球群島上的自衛(wèi)隊(duì)基地，并宣布向與那國(guó)島部署03式中程地空導(dǎo)彈的計(jì)劃正按進(jìn)度快速推進(jìn)。日本2024年建立的電子戰(zhàn)部隊(duì)也駐扎于此，涂蝶用于監(jiān)聽(tīng)和干擾他國(guó)的通信系統(tǒng)。2016年，變幸日本又研發(fā)了所謂的03改地空導(dǎo)彈，變幸雖然名字相似，但采用完全不同的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，擁有雙向數(shù)據(jù)鏈和網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力，最大射程可能達(dá)到100千米。03式中程地空導(dǎo)彈彈長(zhǎng)4.9米，福岸采用十字形布置的前三角翼和梯形尾翼，最大射程50千米，最大射高10千米。