彭博社記者提問，秋收日本防衛(wèi)大臣小泉進(jìn)次郎與意大利防長及北約秘書長討論時，秋收就中俄舉行聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航表示嚴(yán)重關(guān)切，中方對此有何評論？郭嘉昆資料圖圖源：外交部網(wǎng)站郭嘉昆指出，關(guān)于中俄聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航的情況，中國國防部已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)的消息，我們昨天也已經(jīng)做出了回應(yīng)。

5秒紅線的設(shè)定背景，觀察｜告源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，別地《技術(shù)條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數(shù)據(jù)顯示，趴糧2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達(dá)43%。也就是說，住進(jìn)各車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認(rèn)的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。諸多細(xì)則背后，好房均是針對當(dāng)下行業(yè)頻發(fā)的事故風(fēng)險點進(jìn)行精準(zhǔn)管控。

公安部組織起草的《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（以下簡稱《技術(shù)條件》）編制說明中直指，地秋乘用車啟動加速失控事故多發(fā)，地秋其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r，對高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。這種過度強(qiáng)調(diào)加速性能很容易模糊普通家用車與高性能車的功能邊界，糧收糧方導(dǎo)致駕駛者在缺乏相應(yīng)操控能力的情況下誤用或濫用動力系統(tǒng)，糧收糧方從而加大駕駛風(fēng)險。

然而，秋收性能怪獸帶來的安全隱患卻隨著新能源汽車的普及逐漸增高。而銷售在向顧客介紹和宣傳時，觀察｜告也大多將汽車零百加速性能作為核心賣點。金融數(shù)據(jù)平臺普益標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，別地截至今年11月底，別地全市場銀行理財存續(xù)規(guī)模達(dá)31.64萬億元，較10月份環(huán)比增長約250億元，較去年同期增長6.1%，且今年下半年以來已實現(xiàn)連續(xù)5個月正增長。一位北京地區(qū)的招商銀行客戶經(jīng)理告訴《財經(jīng)天下》，趴糧5年期大額存單早就沒了，即便是金葵花客戶私下找我們，也買不到。但是，住進(jìn)各這筆存款2026年1月即將到期，5年坐收共計11多萬元的利息后，她不知道去哪里再找這么好的投資方式。存款增加速度超過貸款增加速度，好房即存款利息在上升（成本漲），貸款利息在下降（收入跌），帶給銀行的結(jié)果就是凈息差表現(xiàn)不理想。其間，地秋張小姐每月都有一筆1875元的利息到賬，比工資還準(zhǔn)時，簡直不要太香。