（文中趙凡、準(zhǔn)確李艾、王芳、王闖、吳磊均為化名，實(shí)習(xí)生莫一格對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）。

南憑高鐵開通后，認(rèn)識(shí)入理形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，認(rèn)識(shí)入理通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。興黃路起于南山路，和深止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。

重慶江南隧道主線建成通車12月1日，位人由中建五局承建的江南隧道主線建成通車。南憑高鐵12月5日全線貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國鐵集團(tuán)獲悉，時(shí)期十四五規(guī)劃與周邊國家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車，時(shí)期標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。12月初，重點(diǎn)中國交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門段主塔以毫米級(jí)精度圓滿封頂。

重慶市級(jí)重點(diǎn)工程江南隧道及茶黃路工程項(xiàng)目是重慶東站核心配套項(xiàng)目，要地分為江南隧道和興黃路兩部分。江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，民觀于2021年7月開工，民觀歷經(jīng)52個(gè)月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時(shí)間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。

準(zhǔn)確從跨海大橋的毫米級(jí)控制到穿山隧道的分鐘級(jí)提速再到邊境高鐵實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通這些同日傳來的捷報(bào)不僅是工程技術(shù)的突破更是發(fā)展理念的生動(dòng)實(shí)踐。南寧至憑祥最快75分鐘可達(dá)，認(rèn)識(shí)入理較目前普速旅客列車壓縮178分鐘。截至目前，和深中國昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車增至每日4列，和深累計(jì)開行國際旅客列車2674列，120余個(gè)國家和地區(qū)的64萬名游客搭乘跨境國際旅客列車旅行，為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，位人老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低了20%至40%，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新引擎。記者從國鐵集團(tuán)獲悉，時(shí)期截至今天（12月2日），中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)滿四年，累計(jì)發(fā)送旅客超6250萬人次、貨物超7250萬噸，黃金大通道效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)。老撾段，重點(diǎn)日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，累計(jì)發(fā)送旅客1124萬人次?？缇池浳锪熊嚸咳臻_行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，要地累計(jì)發(fā)送跨境貨物超1600萬噸。