消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)可核對(duì)隨車附帶產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號(hào)、古屋整車編碼等信息參數(shù)與實(shí)車一致。

對(duì)于車長(zhǎng)大于或等于6m的純電動(dòng)客車、寒窗插電式混合動(dòng)力客車，報(bào)警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，底聽汽車賽道校準(zhǔn)和規(guī)范力度明顯加強(qiáng)，底聽從智駕宣傳、門把手設(shè)計(jì)、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴(kuò)大。

因此，片井桐本次《技術(shù)條件》征求意見稿中擬規(guī)定乘用車默認(rèn)狀態(tài)下百公里加速時(shí)間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢(shì)強(qiáng)行踩了一腳剎車。5秒紅線的設(shè)定背景，飛墜源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒。不過，古屋《技術(shù)條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數(shù)據(jù)顯示，寒窗2025年前三季度，全國(guó)因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達(dá)43%。也就是說，底聽車輛啟動(dòng)后，不管車輛本身的零百加速時(shí)間是2秒、3秒還是4秒，默認(rèn)的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。

諸多細(xì)則背后，片井桐均是針對(duì)當(dāng)下行業(yè)頻發(fā)的事故風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)管控。公安部組織起草的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)條件》）編制說明中直指，飛墜乘用車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，飛墜其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)，對(duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。而極限加速與推背感的營(yíng)銷影響下，古屋也容易觸發(fā)駕駛者的獵奇甚至激情駕駛心理，埋下事故隱患。近日，寒窗公安部公布《技術(shù)條件》向社會(huì)征求意見，針對(duì)備受關(guān)注的智能駕駛輔助、加速失控、電動(dòng)門把手等方面提出了新規(guī)定。例如要求純電動(dòng)、底聽插電式混合動(dòng)力載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，底聽在靜止、蠕行時(shí)能夠檢測(cè)、抑制動(dòng)力輸出并通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)?。?duì)于車長(zhǎng)大于或等于6m的純電動(dòng)客車、片井桐插電式混合動(dòng)力客車，報(bào)警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，飛墜汽車賽道校準(zhǔn)和規(guī)范力度明顯加強(qiáng)，飛墜從智駕宣傳、門把手設(shè)計(jì)、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴(kuò)大。