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其名稱(chēng)中的V代表視覺(jué)感知(Vision),日內(nèi)A代表動(dòng)作執(zhí)行(Action),而中間的L則是大語(yǔ)言模型(LanguageModel)。在去年底的一場(chǎng)直播中,完成理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想也提到,VLA可以拆解為預(yù)訓(xùn)練、后訓(xùn)練和強(qiáng)化學(xué)習(xí)三個(gè)層面。

在輔助駕駛中,對(duì)接貸|它不再只是看見(jiàn)世界,而是理解世界,預(yù)測(cè)未來(lái)可能發(fā)生的情況,并提前做出決策。第一代VLA模型中間涉及兩次語(yǔ)言轉(zhuǎn)換,北京北京標(biāo)這會(huì)帶來(lái)大量信息損耗,北京北京標(biāo)比如一段1200多字的文字描述也無(wú)法精準(zhǔn)地‘翻譯一個(gè)十幾秒的視頻,而以視覺(jué)為核心,則把模型看到的世界直接轉(zhuǎn)換成運(yùn)動(dòng)軌跡。值得一提的是,推出退役既向C端賣(mài)車(chē),又計(jì)劃推出Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))的小鵬,有將兩種技術(shù)融合的趨勢(shì)。

在他看來(lái),軍人經(jīng)濟(jì)VLA模型是一個(gè)相對(duì)比較傻瓜式的架構(gòu),在和真實(shí)世界交互時(shí),它的數(shù)據(jù)質(zhì)量、能采集的數(shù)據(jù)是不太夠用的。近幾年,創(chuàng)業(yè)輔助駕駛行業(yè)經(jīng)歷了多次技術(shù)底座的范式遷移——從企業(yè)普遍把激光雷達(dá)+高精地圖奉為黃金組合,創(chuàng)業(yè)到引入BEV(鳥(niǎo)瞰圖)+Transformer擺脫高精度地圖,再到端到端將輔助駕駛帶入AI(人工智能)時(shí)代,企業(yè)普遍按照這個(gè)路徑來(lái)推進(jìn)輔助駕駛功能。

進(jìn)入2025年,新航行業(yè)在輔助駕駛的發(fā)展方向上出現(xiàn)了VLA與世界模型的分歧,而理想與小鵬就是選擇VLA方案的代表。VLA與世界模型將融合?值得注意的是,個(gè)工作盡管不同企業(yè)對(duì)于VLA和世界模型兩種技術(shù)各執(zhí)一詞,但兩者并不矛盾。隱形的成本網(wǎng)境外賬戶(hù)似乎意味著更自由的資金流動(dòng),日內(nèi)但實(shí)際操作中,從轉(zhuǎn)入到轉(zhuǎn)出,每一步都可能遇到意想不到的障礙。原本預(yù)約了春節(jié)后的開(kāi)戶(hù)時(shí)段,完成但近期看到2026年新開(kāi)戶(hù)的賬號(hào)如果留存資金不足,完成需要繳納管理費(fèi)就打了退堂鼓,因?yàn)椴惶_定是否有長(zhǎng)期的投資計(jì)劃。多名近期赴港開(kāi)戶(hù)的受訪者對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示,對(duì)接貸|近日,部分在港銀行大幅提升內(nèi)地身份證開(kāi)戶(hù)難度,要求有特定白名單企業(yè)郵箱或者有內(nèi)部邀請(qǐng)碼。盧元與交易平臺(tái)、北京北京標(biāo)虛擬賬戶(hù)平臺(tái)反復(fù)溝通,提交各種交易憑證與身份材料,過(guò)程繁瑣且效率很低。他曾通過(guò)內(nèi)地某國(guó)有銀行向香港賬戶(hù)嘗試著轉(zhuǎn)賬2000港元,推出退役僅此一筆,就被扣除了145港元的手續(xù)費(fèi)與電訊費(fèi),資金到賬只剩1855港元
