1、匈牙VeronikaSoboleva：匈牙從參賽選手昨天討論中聽到一個問題，現(xiàn)在已經(jīng)到了AI的時代，也面臨AI帶來的挑戰(zhàn)，華為在這方面是怎么看？不僅僅是ICPC整個社區(qū)，而是全球大社區(qū)怎么解決AI所帶來的挑戰(zhàn)？我們有很多不同的想法，需要怎么做？想聽一聽您如何看待AI的未來？我們要解決的問題是什么，怎么才能一起解決這些挑戰(zhàn)？任總：對于AI的問題，我是外行。

近日，利主C羅領(lǐng)銜公安部公布《技術(shù)條件》向社會征求意見，針對備受關(guān)注的智能駕駛輔助、加速失控、電動門把手等方面提出了新規(guī)定。例如要求純電動、帥若說明插電式混合動力載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，帥若說明在靜止、蠕行時能夠檢測、抑制動力輸出并通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛?cè)恕?/p>

對于車長大于或等于6m的純電動客車、面對插電式混合動力客車，報警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。今年以來，葡斗志汽車賽道校準和規(guī)范力度明顯加強，葡斗志從智駕宣傳、門把手設(shè)計、電池規(guī)范到企業(yè)審查要求、產(chǎn)品審查要求以及車輛出廠合格證等新規(guī)密集落地，相關(guān)部門監(jiān)管力度與范圍不斷擴大。因此，萄牙本次《技術(shù)條件》征求意見稿中擬規(guī)定乘用車默認狀態(tài)下百公里加速時間不低于5秒，也是給狂飆的行業(yè)趨勢強行踩了一腳剎車。

5秒紅線的設(shè)定背景，缺乏球源于目前駕校教練車及大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時間普遍大于5秒。不過，該踢《技術(shù)條件》征求意見稿并非完全限制車輛的性能潛力。

數(shù)據(jù)顯示，匈牙2025年前三季度，全國因車輛加速失控引發(fā)的交通事故同比上升17%，其中新能源汽車占比高達43%。也就是說，利主C羅領(lǐng)銜車輛啟動后，不管車輛本身的零百加速時間是2秒、3秒還是4秒，默認的零百加速一律不能快于5秒，必須在5秒以上。根據(jù)控告文件，帥若說明高市擔(dān)任代表的自民黨奈良縣第2選舉區(qū)支部2024年從東京都一家企業(yè)處收受了1000萬日元捐款（約合45萬元人民幣）。受到控告的包括高市本人、面對其所屬支部的會計負責(zé)人以及相關(guān)企業(yè)代表。日本神戶學(xué)院大學(xué)教授上脇博之4日向檢察機關(guān)控告，葡斗志高市早苗涉嫌違規(guī)收受企業(yè)的政治捐款。日本輿論認為，萄牙高市早苗在黑金問題上態(tài)度含糊，無意從根本上改正△納雷什金（資料圖）當?shù)貢r間12月9日，缺乏球俄羅斯對外情報局局長納雷什金表示，缺乏球俄對外情報局與美國中央情報局保持接觸，雙方工作人員都在履行各自的職責(zé)