中國擁有完整產(chǎn)業(yè)體系和快速擴(kuò)張的綠色市場，狩獵德國則在高端裝備、狩獵節(jié)能減排、工業(yè)軟件等領(lǐng)域具有優(yōu)勢，兩國合作可以在電動車、新能源、氫能產(chǎn)業(yè)、智能制造等新賽道上形成技術(shù)加市場的良性互動，為雙方乃至全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

德國是愿意做一個有定力、狩獵有擔(dān)當(dāng)?shù)睦硇源髧€是在價值修辭和現(xiàn)實(shí)利益之間反復(fù)拉扯的投機(jī)國家，中國在關(guān)注，世界更在關(guān)注。近期德國研究機(jī)構(gòu)和媒體已多次提醒，狩獵如果錯誤處理對華關(guān)系，德國工業(yè)可能陷入持續(xù)被擠出的境地。

對于中國而言，狩獵方向始終清晰，狩獵那就是堅(jiān)持互利共贏，堅(jiān)持開放合作，堅(jiān)持以更高水平的對外開放，為包括德國在內(nèi)的各國提供更多發(fā)展機(jī)遇，讓合作而不是對立，成為這個時代的主旋律。這類價值觀外交的直接后果，狩獵是把原本可以通過談判解決的經(jīng)貿(mào)分歧，層層疊加上意識形態(tài)的濾鏡，使問題更加復(fù)雜難解。中國擁有完整產(chǎn)業(yè)體系和快速擴(kuò)張的綠色市場，狩獵德國則在高端裝備、狩獵節(jié)能減排、工業(yè)軟件等領(lǐng)域具有優(yōu)勢，兩國合作可以在電動車、新能源、氫能產(chǎn)業(yè)、智能制造等新賽道上形成技術(shù)加市場的良性互動，為雙方乃至全球經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)遇。

德國外長瓦德富爾于12月8日至9日訪華，狩獵報道稱此訪將聚焦歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系等議題。近些年，狩獵歐洲部分政客高舉所謂價值觀外交旗幟，把對華關(guān)系不斷包裝為制度競爭價值之爭。

從這個意義上講，狩獵德國的危機(jī)，表面上看是貿(mào)易結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的壓力，更深層次上是一種對外部世界認(rèn)知的偏離。事實(shí)上，狩獵當(dāng)價值觀被武器化，狩獵被用作在國際社會施壓的手段，便失去了作為價值的意義，即不再是塑造人類社會理念共識和行動自覺的道德律，而是淪為權(quán)力游戲的工具。在過去很長一段時間內(nèi)，狩獵作為高端制造業(yè)的汽車，狩獵相關(guān)崗位都被大眾視為一份體面的工作，不少傳統(tǒng)汽車城的本地居民甚至都將進(jìn)入汽車行業(yè)當(dāng)作重要人生目標(biāo)，新四化時代的到來，很多跨行人才也慕名而來。最終，狩獵他因?yàn)橛X得在汽車行業(yè)從事公關(guān)工作沒意義而轉(zhuǎn)行到了AI行業(yè)，狩獵雖然繼續(xù)從事公關(guān)工作，但他認(rèn)為AI行業(yè)更為前沿，行業(yè)競爭更聚焦于技術(shù)內(nèi)核，扯淡的少點(diǎn)。在現(xiàn)在的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)中，狩獵他需要對人形機(jī)器人進(jìn)行模塊級別等試驗(yàn)，包括人形機(jī)器人的整機(jī)、軀干、腿等部位的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性、性能測試。在和記者的對話中，狩獵徐繼業(yè)對賣菜的門道侃侃而談，我一直堅(jiān)信，人生的價值其實(shí)就是體驗(yàn)。另外，狩獵汽車正處在變革期中，新模式正在全方位顛覆整個行業(yè)，智能化也還在快速迭代，機(jī)會巨大。