蘇神幾十年如一日的自律，帶娃百分百投入最純粹的熱愛，他的這份堅守早已超越勝負(fù)，熱血足以回響不息。

回顧被裁前的工作時光，哈佛王芳明顯感受到了行業(yè)內(nèi)卷和公司經(jīng)營壓力給普通員工帶來的改變。2024年8月，畢業(yè)徐繼業(yè)在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評小米汽車虧錢賣車，稱其行為沒有公德心和羞恥心，并暗示這種定價策略可能構(gòu)成傾銷。

被裁后，厲害王芳也曾嘗試再去找汽車行業(yè)相關(guān)工作，但目前川渝汽車行業(yè)多數(shù)崗位都卡專業(yè)背景、卡行業(yè)經(jīng)驗、卡工作年限。過去的一年里，帶娃吳磊所在的汽車公司組織架構(gòu)進行了調(diào)整，帶娃原本投入頗多的智駕技術(shù)更看重能否快速量產(chǎn)、變現(xiàn)，而對于先進的L4級別自動駕駛技術(shù)則更多地找尋供應(yīng)商共同開發(fā)，以節(jié)省成本。編者按：哈佛近年來，新能源與智能化浪潮為汽車行業(yè)帶來了百年未有之變局。

11月10日，畢業(yè)徐繼業(yè)在朋友圈正式營業(yè)，如今的新身份是一個三農(nóng)主播，以農(nóng)產(chǎn)品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業(yè)閉環(huán)。汽車行業(yè)都在想如何讓技術(shù)快速量產(chǎn)落地，厲害先在競爭中占據(jù)市場份額，厲害活下來，強調(diào)降本增效，至于先進的技術(shù)，比如高級別的自動駕駛技術(shù)、電池技術(shù)，有利潤余地才能保障持續(xù)投入研發(fā)資金。

他在2024年上半年加入了極越汽車，帶娃該公司當(dāng)時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關(guān)人才。我是今年1月進入公司的前瞻技術(shù)中心，哈佛雖然還是汽車公司，但是主要的工作內(nèi)容已經(jīng)不再是汽車，而是機器人。注意手衛(wèi)生，畢業(yè)避免用不潔凈的手觸摸眼、鼻、口，以減少病原體傳播風(fēng)險。出現(xiàn)發(fā)熱、厲害咳嗽或其他呼吸道感染癥狀時，與人接觸要佩戴口罩，保持室內(nèi)良好通風(fēng)。結(jié)合全國發(fā)熱門診（診室）診療情況、帶娃哨點醫(yī)院門急診流感樣病例就診情況、帶娃多病原檢測等監(jiān)測結(jié)果分析顯示，檢出均為已知常見病原體，沒有發(fā)現(xiàn)未知病原體及其導(dǎo)致的新發(fā)傳染病。住院嚴(yán)重急性呼吸道感染病例呼吸道樣本檢測陽性率前三位病原體為流感病毒（19.0%）、哈佛呼吸道合胞病毒（7.8%）、鼻病毒（7.0%）。哨點醫(yī)院門急診流感樣病例呼吸道樣本檢測陽性率前三位病原體為流感病毒（51.1%）、畢業(yè)鼻病毒（5.3%）、呼吸道合胞病毒（3.5%）。