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原標(biāo)題：何突為何說鐵路債務(wù)不是灰犀牛 譚浩俊 過去十年，中國高鐵異軍突起。
如果沒有鐵路、然成特別是高鐵的快速發(fā)展，交通問題會(huì)成為大問題，會(huì)大大提升社會(huì)的運(yùn)行成本和效率成本。
所以，錢機(jī)器切不要因?yàn)橹豢吹借F路行業(yè)的負(fù)債規(guī)模和負(fù)債率，就認(rèn)為鐵路債務(wù)可能會(huì)成為沖撞中國經(jīng)濟(jì)的灰犀牛。
那么，持續(xù)這是否就意味著鐵路債務(wù)會(huì)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰犀牛呢？很顯然，這是機(jī)械而僵化的思維定式。
但是，亞馬從總體上講，鐵路債務(wù)并不會(huì)成為沖撞中國經(jīng)濟(jì)的灰犀牛。
更重要的是在客運(yùn)收支本身已經(jīng)很難平衡的情況下，何突社會(huì)各方要求高鐵降價(jià)的呼聲還很高，這無疑又給鐵路部門增加了壓力。
2019年版第五套人民幣50元、20元、10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣發(fā)行后，與同面額流通人民幣等值流通。 五、2019年版第五套人民幣1元硬幣為什么改變規(guī)格？ 答：2019年版第五套人民幣1元硬幣直徑由25毫米調(diào)整為22.25毫米。 就陳艷所述，澎湃新聞聯(lián)系重慶、福建兩地公安，但未獲正面答復(fù)，只稱案件還在偵查，很多東西還要核實(shí)。
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