法國興業(yè)銀行大宗商品策略主管大衛(wèi)·威爾遜解讀稱：梵文上周的走勢是由投機推動的，加速的上行動量吸引了越來越多的快錢。

我是今年1月進入公司的前瞻技術中心，佛菩雖然還是汽車公司，但是主要的工作內容已經不再是汽車，而是機器人。在第一財經記者的此輪訪談中，薩種汽車從業(yè)人員因為行業(yè)內卷而離開是一個非常普遍的原因。

他認為，梵文國內的汽車市場競爭已經進入了一個紅海市場，但是機器人仍然是藍海。盡管公司業(yè)務量已顯著減少，佛菩但是內部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。車企布局機器人賽道已經不是新鮮事，薩種二者搭載的車規(guī)級零部件、可復用的底層軟件技術等均推動著車企探索著這一新的業(yè)績增長極。

趙凡在一家頭部新能源車企工作，梵文曾經歷過拿20多個月年終獎的合資車企光輝歲月，梵文但近兩年所在公司越來越多的月度加班時間排名、部門費用排名等指標，已經壓得他幾乎喘不過氣，并多次產生了轉行的想法。之后他并沒有再找工作，佛菩他告訴記者：在這接近一年時間里，我就看看書、鍛煉鍛煉身體，中間還回老家跟初中同學踢了兩場足球比賽。

他也多次提到了自由這個詞，薩種并推薦了一本名為《逃避自由》的心理學著作。你看，梵文大型汽車集團的CEO都受不了汽車，跑去賣奢侈品了。我們在強調這是法治進步的同時，佛菩也不能忘記關照人們的安全感。對此我們不應假裝看不見，薩種更不應該以懶得解釋與搭理的傲慢態(tài)度來對待。因此人們對于吸毒記錄被封存有很多憂慮，梵文擔心生活受到影響，這是合情合理的反應，是客觀存在。因此對吸毒違法記錄進行封存，佛菩給這些人一個回歸社會的機會，并不是對涉毒犯罪的放縱，也不會對大眾的安全造成影響。輿論場上的爭議焦點集中在吸毒相關記錄的封存上，薩種因為在現(xiàn)行法律框架下，單純的吸毒行為屬于治安違法，正在此次記錄封存的范圍內。