應(yīng)港方請(qǐng)求，曼聯(lián)已支援照明無人機(jī)、雙光偵察無人機(jī)、機(jī)械外骨骼裝備、滅火救援靴等，并在深圳市羅湖區(qū)蓮塘口岸與香港消防處完成交接。

其運(yùn)載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：冬窗大英低軌運(yùn)載能力：冬窗大英一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級(jí)復(fù)用次數(shù)：設(shè)計(jì)復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級(jí)配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，必買必巴萊巴藍(lán)箭航天將基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)開展復(fù)核，必買必巴萊巴進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭(zhēng)兩項(xiàng)試驗(yàn)的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。

新中新悍選此設(shè)計(jì)使朱雀三號(hào)成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)全流程回收驗(yàn)證的液體火箭之一。這次試驗(yàn)解決了返回階段的氣動(dòng)穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，森林候著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級(jí)回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。試驗(yàn)中，將亦火箭的9臺(tái)天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)按飛行時(shí)序分批啟動(dòng)，完成了推力調(diào)節(jié)和程序關(guān)機(jī)等測(cè)試。

本次靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)是朱雀三號(hào)首飛前的最后一次大型地面測(cè)試，曼聯(lián)旨在模擬真實(shí)發(fā)射條件，檢驗(yàn)火箭動(dòng)力系統(tǒng)與測(cè)發(fā)流程的可靠性。首飛任務(wù)代號(hào)極限征途，冬窗大英包含啟程與歸來雙目標(biāo)，對(duì)應(yīng)發(fā)射飛行與回收返回兩大階段。

回收驗(yàn)證火箭回收方面，必買必巴萊巴朱雀三號(hào)的回收研制遵循了循序漸進(jìn)的技術(shù)路線。此次試驗(yàn)還驗(yàn)證了箭地協(xié)同能力，新中新悍選全面檢驗(yàn)了測(cè)發(fā)流程的合理性以及火箭系統(tǒng)與發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)的匹配性俄摩爾曼斯克州州長(zhǎng)、森林候俄聯(lián)邦國(guó)務(wù)委員會(huì)北方航道與北極委員會(huì)主席安德烈·奇比斯在論壇上說，發(fā)展北極地區(qū)是俄羅斯21世紀(jì)具有標(biāo)志性意義的大事。他表示，將亦希望與外國(guó)伙伴合作建設(shè)港口等基礎(chǔ)設(shè)施，共同參與跨北極運(yùn)輸走廊建設(shè)。俄羅斯有意將北極航道打造成蘇伊士運(yùn)河航線的替代方案，曼聯(lián)以降低運(yùn)輸成本。北極航道是連接亞洲、冬窗大英歐洲、北美洲三大洲距離最短的海上航線。俄羅斯地方官員9日在第十五屆北極：必買必巴萊巴現(xiàn)狀和未來國(guó)際論壇上表示，必買必巴萊巴跨北極運(yùn)輸走廊是一條重要的國(guó)際運(yùn)輸通道，俄方借助北極航道建立了常態(tài)化北方物資運(yùn)輸保障體系，歡迎外國(guó)合作伙伴參與跨北極運(yùn)輸走廊建設(shè)。