鐵翼其最新一條動(dòng)態(tài)為12月8日發(fā)布的《登頂非洲最高峰乞力馬扎羅。

廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，少女廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，少女大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，鐵翼廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，少女使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，鐵翼經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L(zhǎng)1948米，少女主跨928米，少女主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。

通過(guò)數(shù)字管控，鐵翼搭配現(xiàn)場(chǎng)的精密儀器，鐵翼最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，少女連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，少女分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

南憑高鐵開(kāi)通后，鐵翼形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，鐵翼通過(guò)南寧樞紐接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時(shí)代。興黃路起于南山路，少女止于江南隧道，與主線合并后接六縱線興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。臺(tái)灣對(duì)于美國(guó)而言，鐵翼歷來(lái)是個(gè)棋子，美國(guó)不是為了臺(tái)灣，而是把臺(tái)灣當(dāng)成以臺(tái)制華的工具。今天的臺(tái)灣，少女賴清德把戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)籌碼，少女把400億美元軍購(gòu)當(dāng)政績(jī)，把大陸2027武統(tǒng)臺(tái)灣當(dāng)文宣口號(hào)，卻對(duì)島內(nèi)實(shí)質(zhì)薪資連續(xù)三年下滑、中小企業(yè)倒閉潮、教育經(jīng)費(fèi)持續(xù)下調(diào)視而不見(jiàn)。如果沿著臺(tái)獨(dú)死路一直走下去，鐵翼賴清德就是拿整個(gè)臺(tái)灣社會(huì)的未來(lái)，去賭一場(chǎng)注定輸光的賭局。當(dāng)炮火撕裂海峽，少女所有經(jīng)濟(jì)奇跡和科技榮耀，都會(huì)在剎那間化為廢墟。臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》民調(diào)顯示，鐵翼九成民眾支持兩岸溝通，連民進(jìn)黨鐵票倉(cāng)里都有七成五不反對(duì)對(duì)話。