消息面上，行路甲骨文第二財(cái)季業(yè)績(jī)顯示，行路公司營(yíng)收、云業(yè)務(wù)收入均不及市場(chǎng)預(yù)期，季度自由現(xiàn)金流（FCF）為-100億美元，預(yù)計(jì)年度資本開支將比先前預(yù)估的多出大約150億美元

如今這類形式的挑戰(zhàn)賽很受歡迎，難行你們也會(huì)經(jīng)常組織這樣的挑戰(zhàn)賽，難行我的問題是，未來這樣的挑戰(zhàn)賽可能需要卷入更多的專家和科學(xué)家，讓我們的挑戰(zhàn)以后會(huì)越來越跟實(shí)際的工業(yè)場(chǎng)景相關(guān)嗎？AI時(shí)代您怎么看？因?yàn)槲覀冇锌赡苄枰狝I輔助去解決這些挑戰(zhàn)。幾百年前輪船、難路火車、鐘表……非常多都是歐洲發(fā)明，甚至小國(guó)發(fā)明的。

國(guó)鐵正在鐵路上試驗(yàn)新的5G-R無線調(diào)度系統(tǒng)，多歧450公里時(shí)速的高鐵，多歧使用5G-R來承載無線的調(diào)度，這個(gè)5G-R共生雷達(dá)實(shí)時(shí)檢查線路安全、高速運(yùn)轉(zhuǎn)列車的輪軸安全，是一個(gè)大踏步的進(jìn)步。鐵路制造、今安建設(shè)、運(yùn)輸系統(tǒng)也依賴于計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，人工智能也要具像化。我后來成立了ACM班，行路是希望培養(yǎng)我們自己的計(jì)算機(jī)科學(xué)家，不是拿更多的冠軍。

大家一起感受著時(shí)代的跳躍，難行都不知道技術(shù)上會(huì)有什么樣的未來，從而使我們?cè)谶@個(gè)時(shí)代共同努力前進(jìn)探索。我們公司研究是著眼在未來3-5年，難路大模型、大數(shù)據(jù)、大算力如何在工農(nóng)業(yè)、科技產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用。

遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)的潮流不會(huì)改變，多歧我們渴望回到面對(duì)面交流，機(jī)會(huì)有的，但是少據(jù)新華社報(bào)道，今安中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)副代表孫磊4日在紀(jì)念首個(gè)反對(duì)單邊強(qiáng)制措施國(guó)際日聯(lián)大會(huì)議上發(fā)言時(shí)表示，今安當(dāng)前，單邊主義肆意蔓延，單邊強(qiáng)制措施大行其道。這一問題引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注，行路路透社、行路美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）等媒體分析認(rèn)為，人工智能（AI）產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張對(duì)于存儲(chǔ)芯片的需求正在吞噬廠商對(duì)其他終端的供應(yīng)，同時(shí)不少芯片廠商也在通過控制產(chǎn)量、提高定價(jià)獲得更高利潤(rùn)。CNBC引用市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CounterpointResearch的數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，難行今年第四季度存儲(chǔ)價(jià)格還將上漲30%，2026年初再漲20%。AI需求還是企業(yè)炒作？據(jù)美國(guó)CNBC網(wǎng)站2日?qǐng)?bào)道，難路全球科技巨頭正斥資數(shù)千億美元打造AI數(shù)據(jù)中心，難路這些數(shù)據(jù)中心需要英偉達(dá)等供應(yīng)商的圖形處理器（GPU），而GPU又依賴眾多不同的零部件。中國(guó)廠商的加入在一定程度上也平衡了存儲(chǔ)芯片的價(jià)格波動(dòng)，多歧不過短板在于產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張。黃郁琁認(rèn)為，今安迫于形勢(shì)，手機(jī)廠商或?qū)⒄{(diào)升終端定價(jià)以符合公司營(yíng)運(yùn)所需成本。