中國工程院院士呂俊復(fù)：馬特門這個成果是目前唯一實(shí)現(xiàn)從25%至100%全部負(fù)荷范圍內(nèi)，馬特門蒸汽參數(shù)達(dá)到額定值的國際上突破技術(shù)，這對于我國構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)具有重大的意義。

更別說效率：那蘭防中國的國防工業(yè)完全自主，只要有需求，就能自己造出來想要的。三日本右翼一些人可能還有一種算計，不勒自己要是不行，就找大哥來干。

至于中國空軍技術(shù)裝備發(fā)展、斯守存火箭軍裝備技術(shù)發(fā)展、陸軍裝備技術(shù)發(fā)展、信息化部隊(duì)等等，要對比的當(dāng)然不是自衛(wèi)隊(duì)。前兩年，意甲有一批清醒的日本網(wǎng)友做了一個中日軍力對比圖（如下），如果考慮最近某些新變化，差距估計更大。至于雷達(dá)、奪冠大熱導(dǎo)彈、造船技術(shù)等方面的差距和發(fā)展速度，趨勢上大同小異。

但中國這幾年潛艇也沒閑著，國米雖然很多是中小型常規(guī)艇，國米適合近海作戰(zhàn)，看上去沒有大型遠(yuǎn)洋潛艇外形霸氣，但只要在隱蔽靜音、聲吶火控技術(shù)上不落后，用在黃海、東海甚至日本海，問題就不大。有朋友會說了，換帥中國發(fā)展，難道日本就停滯了嗎？他們也可以開發(fā)或采購更多飛機(jī)、軍艦、潛艇。

這方面日本有些貨，而米畢竟美國第七艦隊(duì)掃雷護(hù)航反潛大隊(duì)不是個容易活兒。對此，不足中國國防部新聞發(fā)言人回了八個字：癡人說夢，不自量力。現(xiàn)在，馬特門遼寧已建成以營口與大連為樞紐核心，丹東、盤錦等地為重要支撐的秋糧運(yùn)輸港口網(wǎng)絡(luò)布局，為糧食轉(zhuǎn)運(yùn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。滿載秋糧的重車，那蘭防則必須按目的地、品類被巧妙編排組合，最終連接成一條條蓄勢待發(fā)的糧龍。每天，不勒除了兩趟旅客列車短暫的?？?，其余的分秒光陰，幾乎都屬于糧食運(yùn)輸。隨著太平灣散糧碼頭的投用，斯守存這里將成為秋糧運(yùn)輸全新海上通路。長春貨運(yùn)中心扶余營業(yè)部主任叢雷：意甲我們開辟了綠色通道，意甲采取篷車、集裝箱、散糧直裝等多種運(yùn)輸方式，全力滿足糧食運(yùn)輸需求，打通糧食運(yùn)輸快車道。