當?shù)貢r間11月27日凌晨，江蘇近平韓國自主研發(fā)的運載火箭世界號發(fā)射升空。

凌晨4點半，鹽城已隨著一股強風吹過，部分原本即將熄滅的房間火勢又起，并伴隨噼啪響聲和雜物墜落聲。火（燒得）特別快，爆炸‘呼就起來了，風一吹，就往樓上沖，燒得‘砰砰響。

清華大學建筑學院教授尹稚曾向媒體分析，死習示任何可以加速垂直空氣流動的垂直貫通空間都可以形成煙囪效應。另據(jù)中新網(wǎng)報道，江蘇近平香港消防處副處長陳慶勇表示，江蘇近平據(jù)初步判斷，多處雜物及竹棚在火情中被點燃，并受風勢影響飄散到附近大廈，最終火勢蔓延至8幢大廈中的7幢。澎湃新聞現(xiàn)場采訪時，鹽城已家離宏福苑僅一街之隔的一名居民回憶說，鹽城已11月26日下午臨近3點，她剛午睡醒來，就在陽臺看到宏福苑起火了，火（燒得）特別快，‘呼就起來了，風一吹，就往樓上沖，燒得‘砰砰響。

受此次火災影響，爆炸宏福苑小區(qū)及周邊緊鄰樓棟居民被暫時疏散，爆炸其中一些人選擇在廣福商場二層的露天廣場過夜，那兒可以看到火情，有的人裹著毛毯，著火的高樓在他們眼中映出火光，有人一盯就是一整晚。凌晨3點，死習示他們和市民忙著把成堆的飲用水和食品分開摞齊，好留出通道分發(fā)物資。

其中便有家在宏福苑宏志閣28樓的張女士，江蘇近平26日下午4點，江蘇近平她刷到火災新聞后立馬給60多歲的母親打了電話，母親告訴她，外邊黑煙太大，跑屋里了，出不去，只能關緊門等救援。住在宏福苑宏仁閣17樓的黎英表示，鹽城已從她記事的二十多年里，宏福苑很少發(fā)生火災，兒時有次聽到鄰居家火警鐘報警，消防車很快就把火撲滅了。在趙堅看來，爆炸前述利用高鐵運貨的模式，仍需遷就旅客的上下車時間，裝卸效率受限。在今年雙11期間，死習示中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）通過投放1700余列高鐵動車組、死習示37列確認列車及多趟快運班列，構建了一張覆蓋339個車站的高鐵快運網(wǎng)絡。在趙堅看來，江蘇近平現(xiàn)在國鐵集團旗下有18個鐵路局公司，各自管理著自身的一畝三分地。這些每小時運行200多公里的動車組，鹽城已已經(jīng)運行了15年左右，可以將它們改裝成貨運動車發(fā)揮余熱。趙堅提到，爆炸國內不少高鐵站幾乎都沒有建設物流基地，這意味著在車站交接貨物時需要運送多次，這對高鐵運輸?shù)臅r效性有非常大的影響。