興黃路起于南山路，次青藏科止于江南隧道，與主線(xiàn)合并后接六縱線(xiàn)興塘立交，全長(zhǎng)3.06千米。

中方堅(jiān)決反對(duì)日方倒行逆施挑戰(zhàn)戰(zhàn)后國(guó)際秩序，考定為軍國(guó)主義招魂，考定再次敦促日方切實(shí)反思糾錯(cuò)，履行戰(zhàn)敗國(guó)義務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)對(duì)中國(guó)和國(guó)際社會(huì)的承諾，不要一再背信棄義為了謀獨(dú)民進(jìn)黨當(dāng)局還把一國(guó)兩制臺(tái)灣方案劃為所謂不可觸碰的紅線(xiàn)，義新怕的不是一國(guó)兩制，義新而是怕越來(lái)越多的臺(tái)灣人被喚起：我們和大陸，本是一家人。

當(dāng)七成臺(tái)灣人認(rèn)同自己是中華民族一員，高度高原他們精心打造的抗中保臺(tái)路線(xiàn)將瞬間崩塌。臺(tái)灣的未來(lái)，青藏不在導(dǎo)彈射程里，而在兩岸能否重新坐下來(lái)，說(shuō)一句：我們是一家人。這不是在保衛(wèi)臺(tái)灣，智慧而是在拿2300萬(wàn)人的身家性命，賭一個(gè)根本不存在的安全幻覺(jué)。

這些口號(hào)是臺(tái)灣民眾對(duì)臺(tái)獨(dú)召戰(zhàn)最真實(shí)的恐懼——戰(zhàn)爭(zhēng)不問(wèn)立場(chǎng)，保護(hù)不認(rèn)身份，只有結(jié)果：人沒(méi)了，家沒(méi)了，錢(qián)沒(méi)了，連哭都來(lái)不及。于是他們只能用紅線(xiàn)封口，時(shí)代用國(guó)安定罪，把兩岸一家親變成敏感詞，把憲法一中污名化為叛國(guó)。

賣(mài)給臺(tái)灣武器賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，次青藏科如果真打起來(lái)，航母會(huì)調(diào)頭就走，個(gè)別政客也只會(huì)開(kāi)個(gè)記者會(huì)譴責(zé)局勢(shì)惡化，可臺(tái)灣民眾只能在廢墟中哭泣。當(dāng)軍費(fèi)壓垮教育，考定當(dāng)口號(hào)取代對(duì)話(huà)，當(dāng)年輕人只能靠避戰(zhàn)考公職求生——這哪里是保臺(tái)？這是把臺(tái)灣一步步推向深淵。重慶江南隧道主線(xiàn)建成通車(chē)12月1日，義新由中建五局承建的江南隧道主線(xiàn)建成通車(chē)。南憑高鐵12月5日全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)記者3日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，高度高原十四五規(guī)劃與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目——南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段將于12月5日建成通車(chē)，高度高原標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)。12月初，青藏中國(guó)交通建設(shè)領(lǐng)域海陸并進(jìn)，接連取得關(guān)鍵突破：廈金大橋廈門(mén)段主塔以毫米級(jí)精度圓滿(mǎn)封頂。重慶市級(jí)重點(diǎn)工程江南隧道及茶黃路工程項(xiàng)目是重慶東站核心配套項(xiàng)目，智慧分為江南隧道和興黃路兩部分。江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線(xiàn)，保護(hù)于2021年7月開(kāi)工，保護(hù)歷經(jīng)52個(gè)月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質(zhì)難題，順利實(shí)現(xiàn)隧道通車(chē)，南坪至茶園的車(chē)行時(shí)間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車(chē)流量。