他和歹徒在銀行門口纏斗近20分鐘，銀行工作人員和保安卻無(wú)動(dòng)于衷，最后歹徒逃離現(xiàn)場(chǎng)，該網(wǎng)友面部受重傷，一只眼睛失明。

這條橫跨東西半球與南北半球、航程約兩萬(wàn)公里的航線，刷新了全球最長(zhǎng)單程航線的紀(jì)錄，并將中國(guó)至南美的航程縮短四小時(shí)以上重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。

三項(xiàng)重大工程在不同維度上，共同彰顯了中國(guó)基建的雄厚實(shí)力與推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，使南山組團(tuán)至茶園組團(tuán)的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運(yùn)營(yíng)的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長(zhǎng)81公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

本次實(shí)現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L(zhǎng)1948米，主跨928米，主塔高178.1米，大橋單個(gè)主塔自下而上由60個(gè)鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過(guò)數(shù)字管控，搭配現(xiàn)場(chǎng)的精密儀器，最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬(wàn)分之零點(diǎn)五，大概在九毫米，實(shí)現(xiàn)了真正的毫米級(jí)控制。要知道，亞洲杯期間，中國(guó)男籃是杯賽期間失誤控制最好的球隊(duì)。兩場(chǎng)世界杯預(yù)選賽，用一模一樣的劇情，把看似復(fù)蘇的中國(guó)男籃又一次拽進(jìn)了寒冬。但恰恰就是這套陣容的變化，讓中國(guó)男籃的進(jìn)攻變得極為滯澀。由于趙睿的傷缺，中國(guó)男籃的首發(fā)持球手變成了高詩(shī)巖、胡明軒和程帥澎三人，一個(gè)主防和兩個(gè)神經(jīng)刀式球員，于是唯一發(fā)揮穩(wěn)定的外線變成了不善組織的替補(bǔ)廖三寧。比賽開局，當(dāng)后衛(wèi)線亂槍打鳥卻遲遲不見效果，中國(guó)男籃也只能靠周琦低位硬鑿打開局面。