他和歹徒在銀行門口纏斗近20分鐘，西媒協(xié)銀行工作人員和保安卻無動于衷，最后歹徒逃離現(xiàn)場，該網(wǎng)友面部受重傷，一只眼睛失明。

這條橫跨東西半球與南北半球、比利航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上重慶江南隧道成功穿越復雜地質(zhì)區(qū)段，亞雷亞爾壓建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。

三項重大工程在不同維度上，球迷共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，投票廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，投票大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，倒性廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。

其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，支持使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，海外劃經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。

本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，賽計主跨928米，賽計主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，西媒協(xié)搭配現(xiàn)場的精密儀器，西媒協(xié)最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。要知道，比利亞洲杯期間，中國男籃是杯賽期間失誤控制最好的球隊。兩場世界杯預(yù)選賽，亞雷亞爾壓用一模一樣的劇情，把看似復蘇的中國男籃又一次拽進了寒冬。但恰恰就是這套陣容的變化，球迷讓中國男籃的進攻變得極為滯澀。由于趙睿的傷缺，投票中國男籃的首發(fā)持球手變成了高詩巖、投票胡明軒和程帥澎三人，一個主防和兩個神經(jīng)刀式球員，于是唯一發(fā)揮穩(wěn)定的外線變成了不善組織的替補廖三寧。比賽開局，倒性當后衛(wèi)線亂槍打鳥卻遲遲不見效果，中國男籃也只能靠周琦低位硬鑿打開局面。