尹稚說，年艷疏這些煙囪效應(yīng)在平時(shí)并不是一件壞事，特別是在南方濕熱地區(qū)，煙囪效應(yīng)可以有效改善住宅內(nèi)部的通風(fēng)環(huán)境。

有不少施工人員正在進(jìn)行糧食運(yùn)輸、春好處貯存等設(shè)備的安裝和調(diào)試。此刻的調(diào)車作業(yè)，濃芳如同一場在鋼鐵叢林間進(jìn)行的精密繡花，空車皮需要穿針引線般精準(zhǔn)送達(dá)指定裝卸點(diǎn)。

記者來到大連太平灣散糧碼頭的施工現(xiàn)場，小香最整個(gè)碼頭的主體工程已經(jīng)基本建設(shè)完成。大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：嬌軟我們總共有三個(gè)泊位，嬌軟包括一個(gè)7萬噸的裝船泊位，一個(gè)7萬噸的卸船泊位和一個(gè)12萬噸的卸船泊位。在吉林省重要的糧食集散地扶余，年艷疏貿(mào)易商梁彥彬感受到了今年市場的火熱。

調(diào)車工作既繁重又細(xì)致，春好處22名車站職工三班接力，每組都是老帶新。佳木斯車務(wù)段鶴北站站長唐霖：濃芳滿載著一節(jié)糧食的車，通過我們的作業(yè)安安全全地開走了，我的心里頭也落地了。

大連太平灣港口有限公司項(xiàng)目建設(shè)中心項(xiàng)目經(jīng)理王育東：小香最預(yù)計(jì)本月底完成所有工程，進(jìn)入調(diào)試及驗(yàn)收階段，在明年3月份達(dá)到投產(chǎn)能力。嬌軟扶余糧食貿(mào)易商薄海濤：我走到哪兒都可以隨時(shí)隨地請車。該車由中車唐山公司牽頭研制，年艷疏每節(jié)車廂側(cè)面都有一對2.9米寬的大開度裝載門，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。趙堅(jiān)坦言，春好處如果高鐵想要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個(gè)，濃芳相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，小香最實(shí)際上在2020年，專為運(yùn)貨而設(shè)計(jì)的貨運(yùn)動(dòng)車已經(jīng)下線。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來，嬌軟最近幾年，高鐵貨運(yùn)最大的進(jìn)步，是從原來單純地用客車搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運(yùn)專列。