華能金壇公司工程安質(zhì)部副主任陳輝：尺素項(xiàng)目全部建成后，尺素年預(yù)計(jì)充放電約330次，一次充電可儲(chǔ)存280萬(wàn)千瓦時(shí)電量，能滿足10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求，全年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤27萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放52萬(wàn)噸。

該車(chē)型定價(jià)13.1萬(wàn)林吉特（約合人民幣22.47萬(wàn)元），金聲金融績(jī)單定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，｜兩盡管豐田汽車(chē)仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車(chē)（海鷗國(guó)際版）10月銷(xiāo)量達(dá)到9396輛，個(gè)第個(gè)第首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），業(yè)有多但今年第三季度銷(xiāo)量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷(xiāo)售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，年成極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，年成補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車(chē)型是品牌核心暢銷(xiāo)產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，吸睛消費(fèi)者偏好正從轎車(chē)向SUV轉(zhuǎn)移，吸睛奇瑞定價(jià)8萬(wàn)至12萬(wàn)林吉特（約合人民幣13.74萬(wàn)至20.61萬(wàn)元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車(chē)的買(mǎi)家。2024年以來(lái)，尺素該區(qū)域季度銷(xiāo)量?jī)H在去年第四季度突破80萬(wàn)輛，其余季度均低于75萬(wàn)輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，金聲金融績(jī)單數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)73.19萬(wàn)輛，同比下降4%，但環(huán)比增長(zhǎng)4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的馬來(lái)西亞，｜兩也因中國(guó)車(chē)企（尤其奇瑞汽車(chē)）的崛起，市場(chǎng)份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。針對(duì)石平上述惡劣行徑，個(gè)第個(gè)第中方?jīng)Q定即日起對(duì)其采取反制措施。在當(dāng)日的例行記者會(huì)上，業(yè)有多發(fā)言人林劍表示，業(yè)有多石平曾擁有中國(guó)國(guó)籍，赴日并取得日本國(guó)籍后，大肆散布虛假信息，同日本反華勢(shì)力沆瀣一氣，大肆攻擊抹黑中國(guó)，在臺(tái)灣、釣魚(yú)島、歷史、涉藏、涉疆、涉港等問(wèn)題上發(fā)表極端消極言論，當(dāng)選國(guó)會(huì)議員后公然參拜靖國(guó)神社，嚴(yán)重違背中日四個(gè)政治文件精神和一個(gè)中國(guó)原則，嚴(yán)重干涉中國(guó)內(nèi)政，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整。日本首相高市早苗發(fā)表涉臺(tái)嚴(yán)重錯(cuò)誤言論，年成至今拒不撤回，導(dǎo)致中日關(guān)系近期劇烈震蕩。對(duì)于高市而言，吸睛風(fēng)險(xiǎn)在于中國(guó)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的施壓可能超出預(yù)期，吸睛尤其是中國(guó)供應(yīng)的關(guān)鍵礦產(chǎn)是日本汽車(chē)業(yè)的重要依賴，這也是中方最明確的施壓手段之一。林劍指出，尺素石平為了一己私利，數(shù)典忘祖、出賣(mài)良知，勾連反華勢(shì)力，挑釁滋事。