在他的引領(lǐng)下，好運(yùn)華山普外科逐步發(fā)展壯大為國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢學(xué)科。

打ICPC競賽或者人生中會(huì)遇到很多質(zhì)疑和不被看好的聲音，好運(yùn)華為在歷史上也有過這樣的時(shí)刻，好運(yùn)想問任總?cè)绾慰创@些聲音，以及如何在這些時(shí)刻中打破質(zhì)疑、不斷前行的？謝謝任總。開放改革把國門打開了，好運(yùn)讓世界的文明進(jìn)來，并沒有產(chǎn)生文明沖突，文明疊加起來共同創(chuàng)造了一種價(jià)值，就是今天的新中國。

11月14日，好運(yùn)任正非在位于上海的華為練秋湖研發(fā)中心與ICPC全球優(yōu)勝者及教練座談，圍繞AI未來、教育本質(zhì)與青年成長展開對(duì)話。美國創(chuàng)造的科技文明，好運(yùn)對(duì)世界不是有害的，好運(yùn)是有益的，我們也要支持美國科技文明的發(fā)展，因?yàn)槊绹鴦?chuàng)造的科技文明，關(guān)起來不去給別人用，那美國怎么賺錢？他賺你錢的過程中，同樣促使你的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。但是你能摸高，好運(yùn)就不要去摸低，就不要走商業(yè)化的道路，你總有一天能摸到真理。

12306的票務(wù)系統(tǒng)在節(jié)假日時(shí)間段里是中國最大的互聯(lián)網(wǎng)，好運(yùn)已經(jīng)難以承載假期高峰這么大的流量了。1、好運(yùn)VeronikaSoboleva：好運(yùn)從參賽選手昨天討論中聽到一個(gè)問題，現(xiàn)在已經(jīng)到了AI的時(shí)代，也面臨AI帶來的挑戰(zhàn)，華為在這方面是怎么看？不僅僅是ICPC整個(gè)社區(qū)，而是全球大社區(qū)怎么解決AI所帶來的挑戰(zhàn)？我們有很多不同的想法，需要怎么做？想聽一聽您如何看待AI的未來？我們要解決的問題是什么，怎么才能一起解決這些挑戰(zhàn)？任總：對(duì)于AI的問題，我是外行。

任總：好運(yùn)我認(rèn)為以后是算力過剩的，不是你想象的算力不足。希望接下來的計(jì)劃，好運(yùn)把這些國家的教練召集在一起，提供給他們訓(xùn)練的資料和平臺(tái)，幫忙他們能夠提高在IT方面的水準(zhǔn)。此前，好運(yùn)華為常務(wù)董事余承東曾公開表示，有些車一味追求2秒加速、3秒加速，這種速度過剩沒有實(shí)際意義，安全才是最重要的。汽車業(yè)內(nèi)對(duì)于冗余性能的過度內(nèi)卷，好運(yùn)正在被強(qiáng)制降溫，主管部門不斷引導(dǎo)技術(shù)發(fā)展回歸安全本質(zhì)。純電動(dòng)汽車、好運(yùn)插電式混合動(dòng)力汽車應(yīng)能監(jiān)測動(dòng)力電池工作狀態(tài)，好運(yùn)能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲和光信號(hào)）提示車內(nèi)人員。賽道校準(zhǔn)除此之外，好運(yùn)《技術(shù)條件》征求意見稿還涉及動(dòng)力輸出管理，以及多項(xiàng)提升車輛安全性的規(guī)定。其中一條新增的條款對(duì)此采用了強(qiáng)制校準(zhǔn)：好運(yùn)乘用車每次上電/點(diǎn)火后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。