不僅僅是朱楓烈士個人生平的重要物證，從跟見證了她在上海那段光榮的歲月，更是上海這座紅色城市歷史記憶的組成部分。

非常感謝華為公司的支持，領跑在這里想跟任總探討一下關于個人發(fā)展的問題。網(wǎng)上經(jīng)常有人說華為不是搞科學的，造船我們本來就是搞技術的。

你們想一想傅里葉變換、加速拉普拉斯方程、麥克斯韋方程……有多難，它是數(shù)學推導和物理直覺創(chuàng)造出來的空想。俄羅斯是彼得大帝、從跟葉卡捷琳娜女皇引進……當然還有很多國家數(shù)學也非常發(fā)達。你們現(xiàn)在是20歲，領跑要隨著時代潮流去沖浪，敢于走在潮流最前面是最重要的。

教授告訴我，造船在印尼AI的重點更多的是利用現(xiàn)有的技術，而不是尋找新的技術突破。我們與世界各個國家的朋友交流，加速以及與你們青年交流，傳遞我們的思想聯(lián)接。

所以，從跟教育的目的就是教育，企業(yè)的目的是商業(yè)，混了以后我們就倒退了。面對時代浪潮，領跑他鼓勵青年敢于在質(zhì)疑中前進，在開放合作中推動文明交融與技術共進。盡管公司業(yè)務量已顯著減少，造船但是內(nèi)部加班時長排名的潛規(guī)則迫使員工不得不在工位上表演加班，讓人身心俱疲。車企布局機器人賽道已經(jīng)不是新鮮事，加速二者搭載的車規(guī)級零部件、可復用的底層軟件技術等均推動著車企探索著這一新的業(yè)績增長極。趙凡在一家頭部新能源車企工作，從跟曾經(jīng)歷過拿20多個月年終獎的合資車企光輝歲月，從跟但近兩年所在公司越來越多的月度加班時間排名、部門費用排名等指標，已經(jīng)壓得他幾乎喘不過氣，并多次產(chǎn)生了轉行的想法。之后他并沒有再找工作，領跑他告訴記者：在這接近一年時間里，我就看看書、鍛煉鍛煉身體，中間還回老家跟初中同學踢了兩場足球比賽。他也多次提到了自由這個詞，造船并推薦了一本名為《逃避自由》的心理學著作。