西媒報(bào)告認(rèn)為事故主要?dú)w咎于葛底斯堡號(hào)戰(zhàn)情中心的士兵訓(xùn)練不足且過度依賴科技。

2014年9月11日，阿諾十公里級(jí)垂直起降試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)重大突破，阿諾試驗(yàn)箭飛行高度達(dá)10公里，并成功完成空中二次點(diǎn)火與聯(lián)合制導(dǎo)控制，突破柵格舵-冷氣姿控-發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合制導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)跨音速精準(zhǔn)返回。德拒隊(duì)效（科創(chuàng)板日報(bào)記者李明明）相關(guān)新聞起飛推力超750噸。

中國可重復(fù)使用火箭朱雀三號(hào)進(jìn)入首飛準(zhǔn)備（觀察者網(wǎng)）10月21日消息，絕加據(jù)藍(lán)箭航天官微，絕加10月18日至20日，朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)成功完成首飛任務(wù)第一階段工作——加注合練及靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)。推力：示永單臺(tái)海平面推力720kN變推能力：示永45%–111%連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足垂直回收的推力需求復(fù)用特性：支持多次點(diǎn)火與快速檢測，適應(yīng)高頻發(fā)射發(fā)動(dòng)機(jī)在十公里級(jí)試驗(yàn)中驗(yàn)證了空中二次點(diǎn)火與大動(dòng)壓環(huán)境穩(wěn)定工作的能力，攻克了回收階段動(dòng)力重啟的難題。朱雀三號(hào)的一級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)此前已在今年6月通過試車驗(yàn)證，紅軍何英總推力達(dá)750噸，是我國規(guī)模最大、自動(dòng)化水平最高的九機(jī)并聯(lián)試驗(yàn)。

其運(yùn)載能力顯著優(yōu)于現(xiàn)役中型火箭：外任低軌運(yùn)載能力：外任一次性任務(wù)達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸一子級(jí)復(fù)用次數(shù)：設(shè)計(jì)復(fù)用20次，大幅降低發(fā)射成本火箭子級(jí)配備柵格舵、RCS（反作用控制系統(tǒng)）與著陸支腿，支持自主返回與軟著陸。接下來，國球藍(lán)箭航天將基于試驗(yàn)數(shù)據(jù)開展復(fù)核，國球進(jìn)一步細(xì)化流程與預(yù)案，在確保質(zhì)量與安全的前提下穩(wěn)步推進(jìn)第二階段工作，力爭兩項(xiàng)試驗(yàn)的圓滿成功，向可重復(fù)使用火箭的工程化應(yīng)用和規(guī)?；l(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。

西媒此設(shè)計(jì)使朱雀三號(hào)成為全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)全流程回收驗(yàn)證的液體火箭之一。這次試驗(yàn)解決了返回階段的氣動(dòng)穩(wěn)定與精準(zhǔn)著陸問題，阿諾著陸誤差控制在10米以內(nèi)，為子級(jí)回收提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。但我深深感受到，德拒隊(duì)效現(xiàn)在的科研，無論是在算力還是數(shù)據(jù)上，都急需企業(yè)和學(xué)校密切的合作。剛才有提到一個(gè)問題，絕加在某些地區(qū)還沒有達(dá)到我們現(xiàn)在看到的水準(zhǔn)。我個(gè)人有可能未來會(huì)進(jìn)一步深造，示永所以想問一問任總，示永您對這個(gè)怎么看？有沒有什么建議？或者有一些話想跟我們這些年輕的選手說，特別是當(dāng)我們想要在技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步深造、在技術(shù)領(lǐng)域工作的，有什么建議和想法？任總：我贊同那個(gè)教授的講話，你們最緊迫的不是在這個(gè)世界爭奪算力和大模型的世界領(lǐng)先，而是強(qiáng)調(diào)應(yīng)用領(lǐng)先，這是適合你們國家的國情的。任總：紅軍何英墨西哥這個(gè)國家是非常偉大的，除了瑪雅文明外，中國的玉米、西紅柿、辣椒、紅薯……都是從墨西哥引進(jìn)的。我的問題是對于未來十年都會(huì)是這樣的嗎？華為喜歡這種面對面的溝通，外任還是通過先進(jìn)技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造？例如華為的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)造，外任大家又重新回到遠(yuǎn)程的連接，還是您更加傾向面對面的連接？任總：當(dāng)年托夫勒寫《第三次浪潮》的時(shí)候，講的就是遠(yuǎn)程工作和遠(yuǎn)程辦公。