當(dāng)時(shí)的中國(guó)新能源汽車行業(yè)，籃壇利進(jìn)雖然面臨嚴(yán)峻的價(jià)格戰(zhàn)挑戰(zhàn)，籃壇利進(jìn)新勢(shì)力進(jìn)入淘汰賽階段，但另一方面，市場(chǎng)空間依舊廣闊，銷量增速超30%，而且當(dāng)時(shí)智能化正在進(jìn)入城市場(chǎng)景普及前夜，這讓以智能化作為核心優(yōu)勢(shì)且有大廠背景的極越汽車仍算是一個(gè)香餑餑。

在吳磊這一類工程師的性格底色中，郁金亞上意敢于創(chuàng)新、充滿激情是他們尋求的工作刺激，他們渴求在快速增長(zhǎng)的賽道中找到個(gè)人價(jià)值。但近兩年來，香塞隨著汽車行業(yè)內(nèi)卷的加劇，AI、機(jī)器人等更前沿科技的火熱，部分汽車人主動(dòng)或被動(dòng)地在中途下車了。

根據(jù)高盛的預(yù)測(cè)，屆被記3進(jìn)攻到2035年，人形機(jī)器人市場(chǎng)空間有望達(dá)到1540億美元，相當(dāng)于2021年智能手機(jī)市場(chǎng)的三分之一。2025年1~10月份，分今汽車行業(yè)銷售利潤(rùn)率4.4%，好于2024年，仍處歷史次低位。在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，天被作為高端制造業(yè)的汽車，天被相關(guān)崗位都被大眾視為一份體面的工作，不少傳統(tǒng)汽車城的本地居民甚至都將進(jìn)入汽車行業(yè)當(dāng)作重要人生目標(biāo)，新四化時(shí)代的到來，很多跨行人才也慕名而來。

最終，籃壇利進(jìn)他因?yàn)橛X得在汽車行業(yè)從事公關(guān)工作沒意義而轉(zhuǎn)行到了AI行業(yè)，籃壇利進(jìn)雖然繼續(xù)從事公關(guān)工作，但他認(rèn)為AI行業(yè)更為前沿，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更聚焦于技術(shù)內(nèi)核，扯淡的少點(diǎn)。在現(xiàn)在的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)中，郁金亞上意他需要對(duì)人形機(jī)器人進(jìn)行模塊級(jí)別等試驗(yàn)，包括人形機(jī)器人的整機(jī)、軀干、腿等部位的耐久性、環(huán)境適應(yīng)性、性能測(cè)試。

在和記者的對(duì)話中，香塞徐繼業(yè)對(duì)賣菜的門道侃侃而談，我一直堅(jiān)信，人生的價(jià)值其實(shí)就是體驗(yàn)。另外，屆被記3進(jìn)攻汽車正處在變革期中，新模式正在全方位顛覆整個(gè)行業(yè)，智能化也還在快速迭代，機(jī)會(huì)巨大。如果需要更快的零百加速，分今且車輛本身也滿足條件，可以通過手動(dòng)切換。再出新規(guī)從目前的市場(chǎng)情況來看，天被幾乎每家新能源汽車企業(yè)都有零百加速5秒以內(nèi)的車型，價(jià)位多集中在15—30萬元。嵐圖汽車董事長(zhǎng)、籃壇利進(jìn)總經(jīng)理盧放在2025廣州車展媒體溝通會(huì)上表示，籃壇利進(jìn)隨著國(guó)家相關(guān)部門對(duì)反內(nèi)卷的重視，未來競(jìng)爭(zhēng)將越來越理性化、合規(guī)化，未來的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可能會(huì)越來越好，競(jìng)爭(zhēng)的方法也會(huì)更加公平。規(guī)定當(dāng)時(shí)速超過10km時(shí)，郁金亞上意車輛駕駛室前部顯示裝置應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉娛樂影像及游戲功能，以從技術(shù)層面防范駕駛干擾等。而極限加速與推背感的營(yíng)銷影響下，香塞也容易觸發(fā)駕駛者的獵奇甚至激情駕駛心理，埋下事故隱患。