江南隧道是連接重慶南坪片區(qū)和茶園片區(qū)的最快直線，霍華于2021年7月開工，霍華歷經(jīng)52個月的緊張施工，安全穿越了1100余米巖溶富水區(qū)，攻克了溶洞、突水、突泥等不良地質難題，順利實現(xiàn)隧道通車，南坪至茶園的車行時間將由30分鐘銳減至10分鐘，也將極大分流真武山隧道、南山隧道的車流量。

遲遲找不到心儀工作的她，德入最終放棄了汽車行業(yè)，轉行至醫(yī)療行業(yè)，從事醫(yī)療器械研發(fā)工作。但在信息透明的當下，選名消費者并不愚鈍，選名這類做法效果有限且不可持續(xù)，以某品牌知名的某式演講為例，即便演講再吸引人，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，依然逃不開會被市場和用戶審視。

第一財經(jīng)在此輪訪談中發(fā)現(xiàn)，人堂汽車行業(yè)的資深人才，正密集地流向機器人和互聯(lián)網(wǎng)大廠等熱門領域。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹給出的數(shù)據(jù)顯示，被7別2024年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強，銷售利潤率僅有4.3%，較歷史正常水平大幅下降。由于醫(yī)療器械的開發(fā)周期較長，名單時間相對充裕，也很少再出現(xiàn)像汽車行業(yè)一樣需要拼命趕截止日期的情況。

在離開汽車行業(yè)之前，遺忘李艾在一家tier1（汽車一級供應商）從事產(chǎn)品工程師工作，主要負責新品開發(fā)。后又加入極越，年巔經(jīng)歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經(jīng)歷，表現(xiàn)得云淡風輕。

根據(jù)吳磊的介紹，峰堪他原本在傳統(tǒng)車企中從事新能源汽車新車的試驗、調整工作，工作內容包括汽車三高測試、用戶模擬測試等。對于這段在汽車行業(yè)的經(jīng)歷，稱歷他更多的是懷抱著感恩的心態(tài)，并把其視為一段不可替代的人生體驗。汽車業(yè)內對于冗余性能的過度內卷，史級正在被強制降溫，主管部門不斷引導技術發(fā)展回歸安全本質。純電動汽車、霍華插電式混合動力汽車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，霍華能實現(xiàn)電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。賽道校準除此之外，德入《技術條件》征求意見稿還涉及動力輸出管理，以及多項提升車輛安全性的規(guī)定。其中一條新增的條款對此采用了強制校準：選名乘用車每次上電/點火后，應處于百公里加速時間不小于5秒的默認工作狀態(tài)。車輛可以有運動或賽道模式，人堂只是強調在剛啟動時要默認在一個相對緩和的行車模式，人堂即零百加速性能在5秒以上，以防駕駛人因準備不足、控制力不強而釀成事故。