絕緣墊片CC1-1934
- 型號(hào)絕緣墊片CC1-1934
- 密度551 kg/m3
- 長(zhǎng)度28376 mm
高鐵在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，絕緣墊片CC1-1934一方面，絕緣墊片CC1-1934產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，另一方面，圍繞大規(guī)模高鐵項(xiàng)目投資帶來(lái)的負(fù)債問(wèn)題的討論也時(shí)有耳聞，甚至有少數(shù)聲音將其臆測(cè)為沖撞中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰犀牛。
一旦鐵路部門(mén)啟動(dòng)混合所有制改革，絕緣墊片CC1-1934就能引進(jìn)大量社會(huì)資本。絕緣墊片CC1-1934之所以有這樣的看法主要源于兩個(gè)方面。我們并不否認(rèn)，絕緣墊片CC1-1934從債務(wù)規(guī)模和運(yùn)行效益來(lái)看，鐵路債務(wù)的化解壓力確實(shí)很大。從中國(guó)聯(lián)通等的改革來(lái)看，絕緣墊片CC1-1934國(guó)企掌握的優(yōu)質(zhì)資源，絕緣墊片CC1-1934在引進(jìn)其他所有制資本時(shí)，一般都是能夠產(chǎn)生很大的乘數(shù)效應(yīng)的，同等規(guī)模的國(guó)有資產(chǎn)，能夠匹配到數(shù)倍的其他資產(chǎn)，尤其是資金。但是，絕緣墊片CC1-1934動(dòng)態(tài)來(lái)看，鐵路創(chuàng)造的效益足以覆蓋鐵路債務(wù)。在某些方面，絕緣墊片CC1-1934也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。其二，絕緣墊片CC1-1934從鐵路運(yùn)輸本身來(lái)看，隨著高鐵的普及，貨運(yùn)鐵路的不斷優(yōu)化，鐵路的運(yùn)營(yíng)收入也在不斷增加。
