信號(hào)發(fā)生器77656B-776563
- 型號(hào)信號(hào)發(fā)生器77656B-776563
- 密度981 kg/m3
- 長(zhǎng)度86345 mm
該車(chē)由中車(chē)唐山公司牽頭研制，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563每節(jié)車(chē)廂側(cè)面都有一對(duì)2.9米寬的大開(kāi)度裝載門(mén)，容積率可達(dá)到800立方米，載重不少于110噸，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
趙堅(jiān)坦言，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563如果高鐵想要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模，目前仍面臨一定挑戰(zhàn)。而定期航班通航城市255個(gè)，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563相比于航空物流，高鐵的通達(dá)度更高。有業(yè)內(nèi)人士透露，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563實(shí)際上在2020年，專(zhuān)為運(yùn)貨而設(shè)計(jì)的貨運(yùn)動(dòng)車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)。轉(zhuǎn)變與挑戰(zhàn)在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563最近幾年，高鐵貨運(yùn)最大的進(jìn)步，是從原來(lái)單純地用客車(chē)搭載貨物，逐漸發(fā)展出貨運(yùn)專(zhuān)列。該次列車(chē)經(jīng)滬昆高鐵、信號(hào)發(fā)生器77656B-776563成貴高鐵運(yùn)行，全程1127公里，沿途站不進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)，全程耗時(shí)6小時(shí)左右。在趙堅(jiān)看來(lái)，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563不少高鐵運(yùn)輸，其實(shí)列車(chē)達(dá)到200多公里的時(shí)速就已經(jīng)足夠。趙堅(jiān)說(shuō)，信號(hào)發(fā)生器77656B-776563目前國(guó)內(nèi)除了京滬線(xiàn)、信號(hào)發(fā)生器77656B-776563京廣線(xiàn)等客運(yùn)極為繁忙的高鐵線(xiàn)路，還存在一些不太繁忙的線(xiàn)路，用時(shí)速200多公里的動(dòng)車(chē)在這些線(xiàn)路上運(yùn)輸貨物，可以大大提升整條線(xiàn)路的利用率。
