板式塔A1BA80-1862
- 型號板式塔A1BA80-1862
- 密度526 kg/m3
- 長度68861 mm
至境L7在9月底上市后，板式塔A1BA80-1862店里的客流量提升了50%，很多人都是沖著這款車來店里的。
一家廣汽豐田經銷商表示，板式塔A1BA80-1862其所在的店內，板式塔A1BA80-1862雖然很早之前就已經在銷售BZ4X等新能源車型了，但賣得很少，店里銷售人員也無心賣新能源車，自從鉑智3X上市后，明顯感覺到身邊同事不排斥銷售新能源車了，訂單量也上來了。合資品牌做對了什么？與月銷量輕松過萬的部分自主新能源車型相比，板式塔A1BA80-1862東風日產N7、鉑智3X的銷量稱不上亮眼，但對合資品牌而言已是不錯的成績。這次，板式塔A1BA80-1862合資品牌究竟做對了什么？在15萬元左右價格區(qū)間里，智能化配置能夠與自主品牌新能源車相當，且能保證車輛一直以來的操控和性能。實際上，板式塔A1BA80-1862之前合資品牌也推出過不少新能源車型，但市場反響平平。在許楠看來，板式塔A1BA80-1862對很多自主新能源車型來說，上市10天大定破萬輛稀松平常，但對別克等合資品牌來說，這一銷量成績頗為鼓舞人心。當下，板式塔A1BA80-1862多家合資車企對其在新能源車市場的競爭雖頗有信心，但也焦慮。提車周期長達2至5周鉑智3X、板式塔A1BA80-1862東風日產N7等合資新能源車型推出后，銷量連月走高。
