其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277
- 型號(hào)其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277
- 密度310 kg/m3
- 長(zhǎng)度78503 mm
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277寧德時(shí)代歐洲總經(jīng)理沈琦在接受采訪時(shí)表示，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277盡管歐洲汽車行業(yè)呼吁歐盟放寬2035年停售燃油車的禁令，但寧德時(shí)代仍對(duì)歐洲汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度持樂觀態(tài)度。
挑戰(zhàn)猶存但即便如此，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277寧德時(shí)代在歐洲仍面臨諸多挑戰(zhàn)。寧德時(shí)代德國(guó)工廠視覺中國(guó)隨著歐洲逐步推進(jìn)停止銷售燃油汽車的計(jì)劃，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277寶馬、其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277奔馳、大眾等德國(guó)車企紛紛向?qū)幍聲r(shí)代拋出大額訂單，后者在德國(guó)建廠成為必然選擇。寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國(guó)與此同時(shí)，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277韓國(guó)LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國(guó)均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國(guó)的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理認(rèn)為，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對(duì)電池回收更為有利。自2018年7月起，其他輸送設(shè)備6CD2E70-62777年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，其他輸送設(shè)備6CD2E70-6277還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。
