毛紡系列面料2C1B700-217
- 型號(hào)毛紡系列面料2C1B700-217
- 密度660 kg/m3
- 長(zhǎng)度20423 mm
這代動(dòng)車組大約在2007年前后開始投入運(yùn)營(yíng)，毛紡系列面料2C1B700-217其設(shè)計(jì)壽命約為25年。
但現(xiàn)在由于國(guó)內(nèi)電商發(fā)展迅速，毛紡系列面料2C1B700-217對(duì)時(shí)效性的要求越來(lái)越高，飛機(jī)之外，開始涌現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的貨運(yùn)高鐵，為縮短電商行業(yè)配送時(shí)間而服務(wù)。據(jù)了解，毛紡系列面料2C1B700-217這趟武廣間開行的整列貨運(yùn)高鐵，每周雙向開行4對(duì)，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)模式。京廣高鐵作為我國(guó)南北交通大動(dòng)脈，毛紡系列面料2C1B700-217高峰時(shí)段5分鐘一趟列車，毛紡系列面料2C1B700-217運(yùn)力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運(yùn)高鐵？據(jù)了解，該列車由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場(chǎng)開展經(jīng)營(yíng)，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時(shí)效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。該貨運(yùn)專列以350公里/小時(shí)的速度在京廣高鐵上行駛，毛紡系列面料2C1B700-217全程1080公里，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)僅4.5小時(shí)，時(shí)效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，毛紡系列面料2C1B700-217可以將我國(guó)和諧號(hào)第一代CRH1型動(dòng)車組，改裝成貨運(yùn)列車。但近期，毛紡系列面料2C1B700-217隨著越來(lái)越多高鐵線路開始開通貨運(yùn)專列，毛紡系列面料2C1B700-217高鐵運(yùn)貨，會(huì)成為一種新趨勢(shì)嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國(guó)高鐵貨運(yùn)來(lái)了據(jù)悉，在首趟開出的復(fù)興號(hào)貨運(yùn)專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來(lái)自順豐、京東等物流公司，每個(gè)包裹上車前均經(jīng)過了安檢。在北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來(lái)，毛紡系列面料2C1B700-217此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，毛紡系列面料2C1B700-217通過人背肩扛的模式，在座位運(yùn)輸小件，成本較高，無(wú)法完全發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。
