液壓制動泵8F8-8834718
- 型號液壓制動泵8F8-8834718
- 密度929 kg/m3
- 長度27961 mm
這條橫跨東西半球與南北半球、液壓制動泵8F8-8834718航程約兩萬公里的航線，刷新了全球最長單程航線的紀錄，并將中國至南美的航程縮短四小時以上
重慶江南隧道成功穿越復雜地質區(qū)段，液壓制動泵8F8-8834718建成通車大幅縮短城市內部距離。三項重大工程在不同維度上，液壓制動泵8F8-8834718共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質量發(fā)展的堅實步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，液壓制動泵8F8-8834718廈金大橋廈門段關鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，液壓制動泵8F8-8834718大橋建設從立塔成型轉入懸索成橋關鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎。據了解，液壓制動泵8F8-8834718廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，液壓制動泵8F8-8834718使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，液壓制動泵8F8-8834718經崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現主塔封頂的劉五店航道橋全長1948米，液壓制動泵8F8-8834718主跨928米，液壓制動泵8F8-8834718主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結構施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術挑戰(zhàn)。
