建筑及模型設計A09-981761
- 型號建筑及模型設計A09-981761
- 密度235 kg/m3
- 長度50260 mm
廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，建筑及模型設計A09-981761廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，建筑及模型設計A09-981761大橋建設從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)了解，建筑及模型設計A09-981761廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，建筑及模型設計A09-981761使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，建筑及模型設計A09-981761經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設計時速250公里。本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，建筑及模型設計A09-981761主跨928米，建筑及模型設計A09-981761主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，建筑及模型設計A09-981761搭配現(xiàn)場的精密儀器，建筑及模型設計A09-981761最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。南憑高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部，建筑及模型設計A09-981761連接南寧市與中越邊境口岸城市憑祥市，建筑及模型設計A09-981761分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設，其中南寧至崇左段已于2022年12月開通運營。南憑高鐵開通后，建筑及模型設計A09-981761形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運通道，建筑及模型設計A09-981761通過南寧樞紐接入全國高鐵網(wǎng)，進一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，憑祥、寧明、龍州等地邁入高鐵時代。
