其他商用車9895F5521-98955
- 型號(hào)其他商用車9895F5521-98955
- 密度576 kg/m3
- 長度75997 mm
與國內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、其他商用車9895F5521-98955甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。
與硅谷不同的是，其他商用車9895F5521-98955中國沒有應(yīng)對(duì)高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。無獨(dú)有偶，其他商用車9895F5521-98955人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。其他商用車9895F5521-98955市盈率會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊所謂的‘市夢(mèng)率’。神奇想法驅(qū)動(dòng)了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，其他商用車9895F5521-98955但我們需要給它注入大劑量的現(xiàn)實(shí)。 早在2015年，其他商用車9895F5521-98955峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示：中國的資本市場在未來五年內(nèi)將迎來巨大變革，將誕生大量獨(dú)角獸，中國蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。 美圖雖然上市，其他商用車9895F5521-98955但上市前估值曾高達(dá)50億美元，如今在港股市場的境況卻令人唏噓，大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。 硅谷著名一線基金TEECAngelFund的創(chuàng)始合伙人張于慶曾對(duì)這一估值虛高的現(xiàn)象做出表態(tài)，其他商用車9895F5521-98955他認(rèn)為，其他商用車9895F5521-98955獨(dú)角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。
