鑄造模B63-6331776
- 型號鑄造模B63-6331776
- 密度504 kg/m3
- 長度26625 mm
重慶江南隧道成功穿越復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，鑄造模B63-6331776建成通車大幅縮短城市內(nèi)部距離。
三項重大工程在不同維度上，鑄造模B63-6331776共同彰顯了中國基建的雄厚實力與推動區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。廈金大橋廈門段主塔封頂12月1日，鑄造模B63-6331776廈金大橋廈門段關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋主塔完成封頂，鑄造模B63-6331776大橋建設(shè)從立塔成型轉(zhuǎn)入懸索成橋關(guān)鍵施工階段，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，鑄造模B63-6331776廈金大橋廈門段海上主線有望在明年底具備通車條件。其中興黃路（興塘路至悠山路段）已于2025年6月30日通車，鑄造模B63-6331776使南山組團至茶園組團的距離縮短至2公里，有效改善了周邊居民的出行條件。本次開通運營的南憑高鐵崇憑段起自崇左南站，鑄造模B63-6331776經(jīng)崇左市，終至憑祥市憑祥東站，線路全長81公里，設(shè)計時速250公里。本次實現(xiàn)主塔封頂?shù)膭⑽宓旰降罉蛉L1948米，鑄造模B63-6331776主跨928米，鑄造模B63-6331776主塔高178.1米，大橋單個主塔自下而上由60個鋼殼節(jié)段和2道鋼橫梁組成，項目團隊克服了全離岸海上超高結(jié)構(gòu)施工、高精度鋼殼節(jié)段拼裝、大體積混凝土溫控等系列高難度技術(shù)挑戰(zhàn)。通過數(shù)字管控，鑄造模B63-6331776搭配現(xiàn)場的精密儀器，鑄造模B63-6331776最終主塔的單節(jié)軸線偏位均在四毫米以內(nèi)，整體的偏差僅為萬分之零點五，大概在九毫米，實現(xiàn)了真正的毫米級控制。
