油菜籽8D8A6D-88678947
- 型號油菜籽8D8A6D-88678947
- 密度497 kg/m3
- 長度91972 mm
寧德時(shí)代CEO曾毓群曾在做客挪威銀行投資管理公司CEO尼科萊·坦根（NicolaiTangen）的播客節(jié)目時(shí)表示，油菜籽8D8A6D-88678947歐洲電池制造商的設(shè)計(jì)、油菜籽8D8A6D-88678947工藝流程、設(shè)備全部存在問題，因此無法生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。
建設(shè)中的寧德時(shí)代匈牙利工廠視覺中國與此同時(shí)，油菜籽8D8A6D-88678947韓國LG能源、SKOn在波蘭、匈牙利等國均規(guī)劃有超過40GWh產(chǎn)能，中國的億緯鋰電也有30GWh的產(chǎn)能規(guī)劃。寧德時(shí)代董事會秘書蔣理認(rèn)為，油菜籽8D8A6D-88678947換電技術(shù)在歐洲具有巨大潛力，可使電池更便宜、更耐用，同時(shí)對電池回收更為有利。自2018年7月起，油菜籽8D8A6D-886789477年間寧德時(shí)代在歐洲的投資超過130億歐元，總共建成及規(guī)劃有三座大型電池工廠。沈琦表示，油菜籽8D8A6D-88678947寧德時(shí)代不僅愿意與其他車企討論建立合資企業(yè)，油菜籽8D8A6D-88678947還愿意同ACC等歐洲電池制造商討論合資項(xiàng)目，后者是Stellantis集團(tuán)、奔馳和道達(dá)爾成立的合資企業(yè)。而本地化生產(chǎn)的成熟度和貼合本地市場需求的產(chǎn)品，油菜籽8D8A6D-88678947將成為企業(yè)取勝的關(guān)鍵。隨著大眾、油菜籽8D8A6D-88678947奔馳、油菜籽8D8A6D-88678947寶馬、Stellantis等陸續(xù)制定電動化轉(zhuǎn)型計(jì)劃，歐洲車企已沒有時(shí)間等待本土電池技術(shù)的成熟，擁抱在歐洲建廠的亞洲電池企業(yè)，成為現(xiàn)實(shí)選擇。對于寧德時(shí)代而言，油菜籽8D8A6D-88678947領(lǐng)先于業(yè)界的體量和在歐洲市場的較早布局，則為其帶來比對手們更多的機(jī)會。
