不過(guò)從最近開(kāi)通的幾列貨運(yùn)專列觀察，西媒仍然使用的是傳統(tǒng)客運(yùn)車(chē)廂。

該車(chē)型定價(jià)13.1萬(wàn)林吉特（約合人民幣22.47萬(wàn)元），阿諾定位豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格卻遠(yuǎn)低于同級(jí)日系競(jìng)品。日媒強(qiáng)調(diào)，德拒隊(duì)效盡管豐田汽車(chē)仍占據(jù)市場(chǎng)份額，但它已不再是銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

比亞迪生產(chǎn)的Atto1電動(dòng)汽車(chē)（海鷗國(guó)際版）10月銷(xiāo)量達(dá)到9396輛，絕加首次超越豐田的Innova和Avanza。豐田雖仍處主導(dǎo)地位（2024年市場(chǎng)份額33.4%），示永但今年第三季度銷(xiāo)量同比下滑26%。奇瑞位于八打靈再也展廳的銷(xiāo)售顧問(wèn)TomWong告訴《日經(jīng)亞洲》，紅軍何英極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)是其核心優(yōu)勢(shì)，紅軍何英補(bǔ)充，Tiggo、Omoda、Jaecoo等本地組裝（CKD）車(chē)型是品牌核心暢銷(xiāo)產(chǎn)品，直接與豐田卡羅拉Cross和本田HR-V競(jìng)爭(zhēng)。

他指出，外任消費(fèi)者偏好正從轎車(chē)向SUV轉(zhuǎn)移，外任奇瑞定價(jià)8萬(wàn)至12萬(wàn)林吉特（約合人民幣13.74萬(wàn)至20.61萬(wàn)元）的中端SUV，正持續(xù)吸引此前考慮豐田威馳、本田鋒范等日系轎車(chē)的買(mǎi)家。2024年以來(lái)，國(guó)球該區(qū)域季度銷(xiāo)量?jī)H在去年第四季度突破80萬(wàn)輛，其余季度均低于75萬(wàn)輛。

《日經(jīng)亞洲》制圖據(jù)報(bào)道，西媒數(shù)據(jù)顯示，今年7-9月，東南亞五大市場(chǎng)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)73.19萬(wàn)輛，同比下降4%，但環(huán)比增長(zhǎng)4%。而連續(xù)兩個(gè)季度蟬聯(lián)東南亞汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的馬來(lái)西亞，阿諾也因中國(guó)車(chē)企（尤其奇瑞汽車(chē)）的崛起，市場(chǎng)份額分布出現(xiàn)顯著變動(dòng)。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，德拒隊(duì)效他所提的小微型電動(dòng)車(chē)，德拒隊(duì)效更多是像國(guó)外的輕自動(dòng)車(chē)，車(chē)型較小，速度更低，而且駕照申領(lǐng)相較普通汽車(chē)更加便捷，絕不是老頭樂(lè)領(lǐng)駕照。顧大松介紹，絕加對(duì)于老頭樂(lè)車(chē)型，全國(guó)各地執(zhí)法并不相同，大城市大多嚴(yán)格禁止，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民卻有實(shí)際需求，因此管理并不那么嚴(yán)格。但聯(lián)系發(fā)布有關(guān)C7駕照視頻的駕校，示永對(duì)方表示，從未聽(tīng)過(guò)此類(lèi)駕照。我覺(jué)得可以討論，紅軍何英比如只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上行駛，即使進(jìn)了縣城，也不要上高速路、快速路上行駛。據(jù)說(shuō)科目四就是聽(tīng)課，外任簡(jiǎn)單培訓(xùn)一下，科目二和科目三只考幾個(gè)簡(jiǎn)單項(xiàng)目。