圖源：國(guó)產(chǎn)外交部網(wǎng)站毛寧表示，中日韓三方并沒(méi)有就第十次中日韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議的會(huì)期達(dá)成共識(shí)

記者注意到，版終不少消息都表示是乘聯(lián)會(huì)也就是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)此前提出過(guò)此類倡議，但以訛傳訛，就變成了C7駕照即將落地。據(jù)說(shuō)這個(gè)駕駛證考試非常簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)科目一考口試，國(guó)產(chǎn)我估計(jì)就是考試的時(shí)候問(wèn)一問(wèn)‘黃燈閃爍應(yīng)不應(yīng)該走‘紅色圓形信號(hào)燈亮?xí)r可不可以右轉(zhuǎn)彎之類的問(wèn)題。

顧大松說(shuō)：版終我們一直覺(jué)得其實(shí)應(yīng)該有這種空間，版終有的地方可以單獨(dú)給它上個(gè)小牌照，當(dāng)?shù)爻鲆恍┱?，甚至讓它去保險(xiǎn)公司上保險(xiǎn)，只不過(guò)不是那種機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)。現(xiàn)存在市面上的大量老頭樂(lè)，國(guó)產(chǎn)也就是四輪低速電動(dòng)車，國(guó)產(chǎn)又該如何管理？東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松介紹，此前當(dāng)?shù)卦羞^(guò)討論，爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于能否將四輪低速電動(dòng)車認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，至今仍未有明確定論。因此對(duì)于中老年用戶，版終如果有‘C7駕照，使他們考駕照的難度大幅降低，這些中老年人能夠享受有車出行的便利。

關(guān)鍵的問(wèn)題就是要上牌照，國(guó)產(chǎn)和開(kāi)車一樣要有一個(gè)牌照，但可以降低一些要求，因?yàn)槭堑退傩旭偟?。打開(kāi)短視頻平臺(tái)，版終記者發(fā)現(xiàn)不少博主都在發(fā)布此類消息，版終說(shuō)得言之鑿鑿，比如某駕校的視頻號(hào)，如此介紹：‘C7駕照大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？能開(kāi)什么車？其實(shí)就是我們大街小巷常見(jiàn)的‘老頭樂(lè)了。

從2025年底上海、國(guó)產(chǎn)廣州、成都就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)考試系統(tǒng)了，2026年初將開(kāi)始全面推廣，2026年底部分地區(qū)‘老頭樂(lè)必須持證上路。查詢上海、版終廣州、成都公安交管部門網(wǎng)頁(yè)，都沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容消息。日本與多個(gè)鄰國(guó)關(guān)系同時(shí)交惡，國(guó)產(chǎn)高市外交也引發(fā)了日本國(guó)內(nèi)的廣泛批評(píng)與質(zhì)疑。因此，版終對(duì)中、韓、俄、朝等國(guó)強(qiáng)硬，是她必須完成的政治任務(wù)。在這種新冷戰(zhàn)的偏執(zhí)思維下，國(guó)產(chǎn)高市早苗錯(cuò)誤地認(rèn)為，只要緊抱美國(guó)大腿，日本就可以有恃無(wú)恐地得罪所有鄰國(guó)。在烏克蘭沖突僵持多年的背景下，版終日本對(duì)俄外交早已陷入困境，版終一方面鼓吹價(jià)值觀外交，配合美西方對(duì)俄制裁，另一方面，日本出于能源安全和領(lǐng)土爭(zhēng)端考量，又不想徹底開(kāi)罪俄羅斯，結(jié)果導(dǎo)致北方四島問(wèn)題解決前景愈發(fā)渺茫。高市早苗連出昏招的另一大動(dòng)因，國(guó)產(chǎn)源于她對(duì)當(dāng)前國(guó)際格局的嚴(yán)重誤判。