高市早苗連出昏招的另一大動因，馬謎手源于她對當(dāng)前國際格局的嚴(yán)重誤判。

上海浦東–大阪關(guān)西：西亞自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。上海浦東–福岡：兩中聯(lián)超落兩2026年2月3日至3月24日，由每周7班減至6班，使用A321（目前國航已安排每周6班，原計劃的第7班自2026年2月3日起取消）。

春秋航空大連–福岡：國游自2025年11月28日起，每周1班關(guān)閉預(yù)訂（該航線冬季僅于11月25日執(zhí)行1班）。注意：客失現(xiàn)有每日1班航班目前顯示最低票價為：客失即日起至2025年12月3日：JPY42，960起2025年12月4日至2026年2月23日：JPY40，820起2026年2月24日至3月25日：JPY17，210起AeroRoutes目前無法判斷該航線狀態(tài)。煙臺–東京成田：定地自2025年12月4日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。

上海浦東–札幌新千歲：位成2025年12月12日至2026年3月1日，計劃中的每日第2班航班關(guān)閉預(yù)訂。中國國際航空北京首都–札幌新千歲：機(jī)機(jī)分2025年12月9日至2026年3月7日，維持每周4班，原計劃增至每周7班已取消。

長沙–大阪關(guān)西：深海自2025年11月30日起，每周3班A320關(guān)閉預(yù)訂。南昌–大阪關(guān)西：馬謎手自2025年12月3日起，3班中有1班關(guān)閉預(yù)訂。在烏克蘭看來，西亞美國這28條，實(shí)際上是俄羅斯的方案，只是通過美國的手，又逼迫烏克蘭簽署。28條的核心是什么？我仔細(xì)看了一下，兩中聯(lián)超落兩領(lǐng)土是最關(guān)鍵的條款。9，國游俄語和烏克蘭語，都是烏克蘭國家語言，烏禁止納粹意識形態(tài)和活動。既然是這樣的結(jié)果，客失當(dāng)初打什么打？早一點(diǎn)簽，客失是不是還少損失一些？歷史的吊詭就在于：人們往往在付出最高代價之后，才看清那條原本可以少流血的路——可那時，回頭已無可能。歐盟領(lǐng)導(dǎo)人科斯塔和馮德萊恩說，定地從一開始，歐洲就與烏克蘭站在一起。