第二十一條擬規(guī)定，錦城網(wǎng)信部門、錦城公安機關(guān)和有關(guān)主管部門發(fā)現(xiàn)大型網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)提供者、第三方專業(yè)機構(gòu)或者數(shù)據(jù)中心未履行個人信息保護責任的，依法追究責任。

據(jù)了解，早還這趟武廣間開行的整列貨運高鐵，每周雙向開行4對，采用點對點直達模式。京廣高鐵作為我國南北交通大動脈，錦城高峰時段5分鐘一趟列車，錦城運力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運高鐵？據(jù)了解，該列車由國鐵集團所屬的中鐵快運股份有限公司面向市場開展經(jīng)營，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。

該貨運專列以350公里/小時的速度在京廣高鐵上行駛，早還全程1080公里，運輸時長僅4.5小時，時效較公路運輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，錦城可以將我國和諧號第一代CRH1型動車組，改裝成貨運列車。但近期，早還隨著越來越多高鐵線路開始開通貨運專列，早還高鐵運貨，會成為一種新趨勢嗎？一輛行駛中的高鐵列車圖/視覺中國高鐵貨運來了據(jù)悉，在首趟開出的復興號貨運專列DJ892次列車上，堆放著大大小小的灰色包裹，貨物來自順豐、京東等物流公司，每個包裹上車前均經(jīng)過了安檢。

在北京交通大學經(jīng)管學院教授趙堅看來，錦城此前鐵路與部分快遞企業(yè)合作，錦城通過人背肩扛的模式，在座位運輸小件，成本較高，無法完全發(fā)揮鐵路運輸?shù)囊?guī)模效能，只能算小打小鬧。在他看來，早還目前高鐵車站為客運設(shè)計，缺乏相對專業(yè)的貨運通道及銜接設(shè)施（如貨場以及與公路銜接設(shè)施）。

此外，錦城高鐵由于主要為客運設(shè)計，單個車廂的載重有限，僅能運輸輕薄短小的貨物（如快遞）。值得一提的是，早還和前述時速可達350公里的貨運高鐵專列不同的是，此前的貨運專列，最高時速多在250公里，電商件同樣是其運輸?shù)闹饕浳铩τ诙▋r策略，錦城諾華CEOVasNarasimhan曾告訴分析師，Zolgensma的價格可能在每位患者150萬—500萬美元之間。早還資本角逐與挑戰(zhàn)Itvisma只是基因治療市場爆發(fā)式增長的冰山一角。根據(jù)公開信息，錦城Itvisma的活性成分與諾華脊髓性肌萎縮基因療法Zolgensma相同，Zolgensma在美國被批準用于治療兩歲以下的SMA患者。毋庸置疑，早還藥王之王的故事，下一頁的精彩篇章將書寫在可及性的廣闊天地，而不僅僅局限于實驗室的方寸之間。以AAV（腺相關(guān)病毒）基因治療為例，錦城目前，錦城AAV基因治療領(lǐng)域已有約九至十個產(chǎn)品獲得批準上市，諾華Zolgensma尤為突出，此外，Sarepta公司針對杜氏肌營養(yǎng)不良癥（DMD）的單次基因療法ELEVIDYS，上市后銷售額迅速逼近十億美元，但近期該藥物發(fā)生安全事故，預(yù)計會對銷售額產(chǎn)生影響。