當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，致敬烏軍發(fā)布截至當(dāng)天8點(diǎn)的戰(zhàn)況稱，過(guò)去一天前線地區(qū)發(fā)生191次戰(zhàn)斗，烏軍在庫(kù)爾斯克、庫(kù)皮揚(yáng)斯克、利曼等方向，擊退俄軍多次進(jìn)攻。

民企科學(xué)家當(dāng)選院士，抗戰(zhàn)意味著我國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新價(jià)值的重新認(rèn)知和高度肯定。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心價(jià)值在于將科技成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，精神進(jìn)國(guó)而民營(yíng)企業(yè)正是這一轉(zhuǎn)化過(guò)程中最具活力的主體。

民企科學(xué)家當(dāng)選院士，時(shí)養(yǎng)牛將進(jìn)一步增強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)的創(chuàng)新信心，吸引更多社會(huì)資源向民營(yíng)科技企業(yè)集聚，推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破。以新能源汽車領(lǐng)域?yàn)槔?，代?dān)當(dāng)比亞迪的科研團(tuán)隊(duì)多年來(lái)聚焦電池技術(shù)、代擔(dān)當(dāng)電控系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)持續(xù)創(chuàng)新，在全球累計(jì)申請(qǐng)專利超6.2萬(wàn)項(xiàng)、獲得授權(quán)專利超3.7萬(wàn)項(xiàng)，不僅讓企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，更帶動(dòng)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體快速發(fā)展，改變了全球汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。過(guò)去，話劇科研成就的評(píng)價(jià)往往更側(cè)重學(xué)術(shù)論文、理論突破等顯性指標(biāo)，而民企科學(xué)家的研究成果多體現(xiàn)在技術(shù)專利、產(chǎn)品革新、產(chǎn)業(yè)賦能等實(shí)踐層面。

未來(lái)，深海隨著創(chuàng)新生態(tài)的持續(xù)優(yōu)化，深海民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新活力將進(jìn)一步迸發(fā)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的深度和廣度將不斷拓展，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)、再造一個(gè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大支撐。從民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，人走民企科學(xué)家當(dāng)選院士是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)地位提升、創(chuàng)新能力得到國(guó)家認(rèn)可的重要信號(hào)。

此次評(píng)選打破了這種單一評(píng)價(jià)體系的局限，防科認(rèn)可了實(shí)踐創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)在科技創(chuàng)新版圖中的重要地位，為廣大扎根產(chǎn)業(yè)一線的科研工作者樹立了標(biāo)桿。這一結(jié)果向社會(huì)傳遞出清晰的信號(hào)：致敬無(wú)論出身于高校、科研院所還是民營(yíng)企業(yè)，只要在科技創(chuàng)新領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)，都能獲得國(guó)家和社會(huì)的認(rèn)可。但現(xiàn)在由于國(guó)內(nèi)電商發(fā)展迅速，抗戰(zhàn)對(duì)時(shí)效性的要求越來(lái)越高，飛機(jī)之外，開始涌現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的貨運(yùn)高鐵，為縮短電商行業(yè)配送時(shí)間而服務(wù)。據(jù)了解，精神進(jìn)國(guó)這趟武廣間開行的整列貨運(yùn)高鐵，每周雙向開行4對(duì)，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)模式。京廣高鐵作為我國(guó)南北交通大動(dòng)脈，時(shí)養(yǎng)牛高峰時(shí)段5分鐘一趟列車，時(shí)養(yǎng)牛運(yùn)力本就緊張，為何要在這條極為繁忙的線路上騰出資源開行貨運(yùn)高鐵？據(jù)了解，該列車由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中鐵快運(yùn)股份有限公司面向市場(chǎng)開展經(jīng)營(yíng)，主要服務(wù)于生鮮食品、商務(wù)急件、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等時(shí)效性要求比較高的高附加值貨物，貨物大都為順豐、京東的包裹。該貨運(yùn)專列以350公里/小時(shí)的速度在京廣高鐵上行駛，代擔(dān)當(dāng)全程1080公里，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)僅4.5小時(shí)，時(shí)效較公路運(yùn)輸提升八成。有業(yè)內(nèi)人士建議，話劇可以將我國(guó)和諧號(hào)第一代CRH1型動(dòng)車組，改裝成貨運(yùn)列車。