高市早苗身為日本首相，莫里不僅對(duì)歷史罪責(zé)毫無(wú)反思歉疚，莫里還發(fā)表極其錯(cuò)誤、極為危險(xiǎn)、極具挑釁的涉臺(tái)言論，這種挑戰(zhàn)中國(guó)核心利益的搞事之舉，必然遭到中國(guó)的迎頭痛擊。

40歲的小學(xué)校長(zhǎng)烏莉薩里·埃斯莉塔（UlisariEslita）的選擇頗具代表性：納利她此前駕駛?cè)馊加蛙嚕{利近期轉(zhuǎn)而購(gòu)入上汽通用五菱的新能源全球車型五菱Airev，用于每日往返雅加達(dá)東部郊區(qū)與市中心的30公里通勤。我之前開的是本田轎車，伍意他評(píng)價(jià)道，JaecooJ7做工扎實(shí)、性能可靠且工藝精湛。

使用成本低得多，茲對(duì)年度汽車稅非常便宜，茲對(duì)而且在雅加達(dá)主干道不受單雙號(hào)限行政策限制，她向《日經(jīng)亞洲》解釋道，價(jià)格更低、使用更便捷是其選擇中國(guó)電動(dòng)汽車的核心原因。奇瑞的增長(zhǎng)勢(shì)頭始于2023年第三季度，抗史克星目前雖銷量仍不及馬來西亞市場(chǎng)第四大暢銷品牌本田的一半，抗史克星但已在2024年第一季度首次超越三菱汽車，并于同年第三季度趕超馬自達(dá)。作為擁有豐田、利人大發(fā)等多個(gè)日系品牌獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)的印尼最大汽車經(jīng)銷商，利人阿斯特拉國(guó)際公司（AstraInternational）10月汽車銷量同比下降20%至3.4888萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額從9月的54%跌至47%，較去年10月的56%進(jìn)一步收縮。

作為東盟最大經(jīng)濟(jì)體的印尼，莫里中國(guó)電動(dòng)汽車龍頭品牌比亞迪首次實(shí)現(xiàn)銷量登頂，成為當(dāng)?shù)刈顣充N車型的代名詞。中國(guó)車企的崛起正重塑這一格局：納利今年前10個(gè)月，奇瑞汽車銷量達(dá)2.5631萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額4%，同比激增78.2%（車型以燃油車為主）。

[文/觀察者網(wǎng)阮佳琪]據(jù)《日經(jīng)亞洲》21日?qǐng)?bào)道，伍意東南亞五大汽車市場(chǎng)（印度尼西亞、伍意馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、越南）第三季度銷量數(shù)據(jù)顯示，日系車長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)銅墻鐵壁正被攻破，需求整加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。與印尼銷量下滑形成對(duì)比的，茲對(duì)是馬來西亞市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng)：茲對(duì)得益于5.2%季度GDP增速支撐，馬來西亞7-9月汽車銷量同比增長(zhǎng)3%至20.1588萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)季度超過印尼韓國(guó)總統(tǒng)辦公室表示：抗史克星本次雙方會(huì)談，依托此前形成的中韓關(guān)系恢復(fù)勢(shì)頭，延續(xù)了兩國(guó)最高級(jí)別層面的積極交流氛圍，具有重要意義。韓聯(lián)社聲明表示，利人李在明在會(huì)談中表示，利人此前的中韓首腦會(huì)談使兩國(guó)關(guān)系全面恢復(fù)，希望進(jìn)一步推進(jìn)切實(shí)惠及兩國(guó)民生的合作，并強(qiáng)調(diào)了增進(jìn)中韓政治互信、加強(qiáng)溝通的重要性。據(jù)韓聯(lián)社、莫里路透社報(bào)道，莫里當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月24日，韓國(guó)總統(tǒng)李在明辦公室發(fā)表聲明稱，李在明在G20峰會(huì)期間會(huì)見了中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，并表示希望在不久的將來可以訪華131億，納利具體是怎么花的？又到底買通了誰(shuí)？戳視頻看日本對(duì)臺(tái)灣的媚日宣傳計(jì)劃......。我從日本外務(wù)省的預(yù)算數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，伍意至少在3年以前，伍意日本就已經(jīng)專門撥款用于推進(jìn)日臺(tái)關(guān)系，在臺(tái)灣地區(qū)培養(yǎng)媚日人士，大搞媚日宣傳，撥出預(yù)算累計(jì)超過131億日元