本屆航展開幕第一天，日媒日本阿聯(lián)酋航空就宣布購買65架波音777-9飛機，價值高達380億美元。

中方在函中稱，中國這是1945年日本戰(zhàn)敗以來日方領(lǐng)導(dǎo)人首次在正式場合鼓吹所謂臺灣有事就是日本有事并與行使集體自衛(wèi)權(quán)相關(guān)聯(lián)，中國并表示如日方膽敢武力介入臺海局勢，將構(gòu)成侵略行為，中方將堅決行使《聯(lián)合國憲章》和國際法賦予的自衛(wèi)權(quán)，堅定捍衛(wèi)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。來源：個領(lǐng)參考消息據(jù)日本《朝日新聞》網(wǎng)站11月22日報道，個領(lǐng)中國常駐聯(lián)合國代表傅聰21日致函聯(lián)合國秘書長古特雷斯，對日本首相高市早苗在國會就臺灣問題的表態(tài)表達不滿，稱日方仍不思悔改，拒不撤回錯誤言論

所謂敵國條款是指《聯(lián)合國憲章》中的第53條、域排第77條和第107條，賦予反法西斯同盟國為防止二戰(zhàn)軸心國死灰復(fù)燃而先發(fā)制人采取軍事行動的例外權(quán)限。中國援引敵國條款就是為自己的潛在的反制行動奠定法理基礎(chǔ)，排末表明中方絕不容忍任何挑戰(zhàn)核心利益的侵略企圖。面對高市早苗的激進言論，日媒日本中方不僅在道義層面強調(diào)，日媒日本日本違反了1972年《中日聯(lián)合聲明》中臺灣是中華人民共和國領(lǐng)土不可分割的一部分這樣的明確承諾，也通過打出敵國條款，表明當(dāng)前的中日矛盾并非只是某種簡單的地緣爭執(zhí)或外交摩擦，而是日本單方面對于戰(zhàn)后國際秩序的挑戰(zhàn)與否定。

其中，中國第53條明確規(guī)定，中國如戰(zhàn)敗國重新走上侵略道路或者出現(xiàn)這樣的可能性威脅，有關(guān)地區(qū)組織或反法西斯盟國可不經(jīng)聯(lián)合國安理會授權(quán)，直接采取軍事行動。來源：個領(lǐng)直新聞直新聞：11月21日，日本首相高市早苗首次打破沉默，就中日關(guān)系和臺灣問題表態(tài)，拒不撤回此前爭議言論。

值得注意的是，域排從二戰(zhàn)結(jié)束至今已經(jīng)過去80年，域排當(dāng)年的戰(zhàn)敗國都以會員國的身份加入聯(lián)合國，考慮到各會員國主權(quán)地位平等，的確有觀點對于敵國條款是否還有效存疑，包括1995年的聯(lián)大決議也認定敵國條款已經(jīng)失效，并建議啟動修改《聯(lián)合國憲章》的程序予以刪除。在此框架下，排末中方以歷史事實和國際法規(guī)范為支撐，排末既回應(yīng)了國內(nèi)公眾對堅定立場的合理期待，又有效避免情緒化、非理性對抗，使強硬建立在規(guī)則與法理基礎(chǔ)之上，形成一種強硬而理性的戰(zhàn)略表達，既能為國內(nèi)社會認可，也向國際社會展示中國維護地區(qū)和平穩(wěn)定的嚴肅態(tài)度。實戰(zhàn)中，日媒日本兩棲登陸分秒必爭，日媒日本戰(zhàn)士們駕駛著裝甲車需要盡量縮短從海到陸的行進時間，對車組的協(xié)同配合和射手對射擊時機的把握，提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。05式兩棲戰(zhàn)車家族集結(jié)向海突擊05式兩棲戰(zhàn)車家族，中國涵蓋了突擊車、中國步兵戰(zhàn)車、搶修車、指揮車等多種車型，這些裝備在戰(zhàn)場上各司其職，有的負責(zé)火力打擊，有的在緊急時刻進行搶修，還有的負責(zé)全局指揮。在兩棲登陸作戰(zhàn)中，個領(lǐng)這些硬核戰(zhàn)車緊密協(xié)作，共同展現(xiàn)出強大的戰(zhàn)斗力。根據(jù)不同的敵情，域排選擇不同的戰(zhàn)術(shù)隊形，更有利于作戰(zhàn)行動的展開國家中醫(yī)藥管理局網(wǎng)站截圖公示信息顯示，排末該校的建?；A(chǔ)為中國中醫(yī)科學(xué)院研究生院，排末舉辦者為國家中醫(yī)藥管理局，辦學(xué)地點在江蘇省蘇州市，擬申報類型為普通本科，性質(zhì)為公辦。