對(duì)于該案件，中方斬獲證也11月21日，記者以投資者身份致電視覺中國(guó)，該公司投資者關(guān)系部工作人員向記者表示，暫無(wú)回應(yīng)，請(qǐng)以公司后續(xù)公開發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

另一方面，大單大飛摩爾線程的上市效應(yīng)可能逐步輻射向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，大單大飛譬如通過(guò)規(guī)模化發(fā)展拉動(dòng)上下游協(xié)同，從而推進(jìn)GPU供應(yīng)鏈的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，降低國(guó)產(chǎn)GPU的成本，吸引更多開發(fā)者向其生態(tài)遷移。核心技術(shù)人員中的張鈺勃、架機(jī)成楊上山，均曾是英偉達(dá)的GPU架構(gòu)師。

國(guó)內(nèi)正面臨高端GPU進(jìn)口受限的現(xiàn)狀，功出國(guó)家政策對(duì)芯片自主可控的強(qiáng)力支持為摩爾線程創(chuàng)造了明確的替代空間。在生態(tài)建設(shè)方面，美國(guó)英偉達(dá)憑借其CUDA生態(tài)在全球范圍內(nèi)建立了龐大的開發(fā)者社區(qū)和軟件生態(tài)系統(tǒng)，吸引了大量的開發(fā)者和用戶，形成了強(qiáng)大的生態(tài)壁壘。且其雖仍處于凈虧損中，不給不怕但毛利率已經(jīng)從2022年的-70.08%提升到了去年的70.71%，今年上半年也維持在了相當(dāng)?shù)乃缴希?9.14%）。

招股書顯示，適航2022—2024年，其營(yíng)收由0.46億元增長(zhǎng)至4.38億元?？梢钥吹?，中方斬獲證也無(wú)論硬件還是軟件，摩爾線程都很難在短時(shí)間內(nèi)跨越英偉達(dá)20多年來(lái)逐漸筑起的壁壘，這就意味著其需要長(zhǎng)期、密集的投入。

更重要的是，大單大飛這并未僅停留在技術(shù)敘事中，而是已在商業(yè)場(chǎng)景中有所落地。這只發(fā)行價(jià)高達(dá)114.28元/股的A股年內(nèi)最貴新股，架機(jī)成成了機(jī)構(gòu)和散戶共同追逐的頂流。此前11月21日，功出美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)布航行通告，功出警告稱在委內(nèi)瑞拉空域存在潛在危險(xiǎn)局勢(shì)，受安全局勢(shì)惡化及委內(nèi)瑞拉境內(nèi)和周邊軍事活動(dòng)加劇的影響，在該空域所有高度運(yùn)行的民航飛機(jī)都需保持警惕。此外，美國(guó)西班牙伊比利亞航空也決定取消所有飛往委內(nèi)瑞拉的商業(yè)航班。取消的航班包括哥倫比亞Avianca航空波哥大-加拉加斯航線、不給不怕巴西GOL航空圣保羅-加拉加斯航線、葡萄牙TAP航空里斯本-加拉加斯航線。△西班牙伊比利亞航空（資料圖）總臺(tái)記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日獲悉，適航多家航空公司開始取消往返委內(nèi)瑞拉的航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，中方斬獲證也《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(huì)（COP30）在巴西北部城市貝倫閉幕。