他還同時(shí)聲稱(chēng)，納帥如果中方暗示動(dòng)用稀土出口管制作為反制手段，日本則應(yīng)該暗示可能與美國(guó)聯(lián)手，限制中國(guó)獲取日本占據(jù)主導(dǎo)地位的半導(dǎo)體制造設(shè)備。

近日，世界中國(guó)軍號(hào)、世界中國(guó)軍網(wǎng)、東部戰(zhàn)區(qū)、西部戰(zhàn)區(qū)、中部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)、南部戰(zhàn)區(qū)空軍、南海艦隊(duì)、中部戰(zhàn)區(qū)空軍、北海艦隊(duì)等官方賬號(hào)相繼在海內(nèi)外發(fā)聲武漢–大阪關(guān)西：杯冠自2025年12月2日起，7班中有3班關(guān)閉預(yù)訂。

部分航班自2025年12月19日起計(jì)劃使用A330-300替代737-800，目標(biāo)仍保持不變。杭州–大阪關(guān)西：現(xiàn)信號(hào)2025年12月14日至12月23日，每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。信息截至11月20日，放棄依據(jù)全球分銷(xiāo)系統(tǒng)（GDS）可用性列表、各航空公司官網(wǎng)及中國(guó)本地移動(dòng)應(yīng)用程序整理。

無(wú)錫–大阪關(guān)西：致命自2025年12月1日起，每日1班A320neo關(guān)閉預(yù)訂。首都航空北京大興–札幌新千歲：納帥2025年12月9日至2026年3月3日，季節(jié)性每周3班航班關(guān)閉預(yù)訂。

天津–東京羽田：世界自2025年12月1日起，4–5班中有2班開(kāi)放預(yù)訂。上海浦東–大阪關(guān)西：杯冠自2025年11月30日起，由每周21班減至16班，使用A321。但這并不意味著，目標(biāo)不需要全國(guó)性的規(guī)定來(lái)給此類(lèi)車(chē)型作出定義。‘C7是什么駕照？沒(méi)有‘C7駕照，現(xiàn)信號(hào)我們這只有摩托車(chē)、小汽車(chē)C1、C2駕照還有大車(chē)A證、B證。顧大松表示：放棄這類(lèi)車(chē)能不能給其‘準(zhǔn)生證？如果是理解為機(jī)動(dòng)車(chē)，那就是工信部的事。他指出：致命‘老頭樂(lè)沒(méi)經(jīng)過(guò)定型設(shè)計(jì)、致命實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，沒(méi)有被認(rèn)為是安全性可靠性較高的產(chǎn)品，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)生產(chǎn)一致性考核，所以‘老頭樂(lè)不屬于此范圍，因?yàn)槠洚a(chǎn)品品質(zhì)、設(shè)計(jì)安全性等都較差，我們希望的是正規(guī)廠家生產(chǎn)的微型電動(dòng)車(chē)，其安全性、智能化水平等都較高，這樣老年人用起來(lái)更便利。對(duì)其消息追根溯源，納帥記者發(fā)現(xiàn)從2024年開(kāi)始此類(lèi)消息逐漸出現(xiàn)，納帥從本月開(kāi)始增多，作者多為駕校等機(jī)構(gòu)視頻號(hào)和四輪低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)號(hào)，內(nèi)容更是五花八門(mén)，但都表示上海、廣州、成都已經(jīng)試點(diǎn)，即將全國(guó)推廣。