大型科技股集體下挫，智慧AMD跌超7%，甲骨文跌超6%，奈飛、英偉達(dá)跌超3%，特斯拉、亞馬遜跌超2%，微軟跌超1%

直新聞：交通決策解決那為何中方此時(shí)要打出敵國(guó)條款，有何考量？特約評(píng)論員張思南：很明顯，此次中國(guó)重提敵國(guó)條款，存在多重考量。第一是對(duì)日本發(fā)出極為嚴(yán)厲的警告，運(yùn)營(yíng)營(yíng)成打出自衛(wèi)反擊的國(guó)際法依據(jù)。

但另一方面，年運(yùn)直到今天，年運(yùn)安理會(huì)還沒(méi)有正式通過(guò)修正案，敵國(guó)條款仍然完整保留在《聯(lián)合國(guó)憲章》的文本之中，無(wú)論敵國(guó)條款的法律適用性如何，它在法律技術(shù)層面的有效性不容置疑，仍然為戰(zhàn)勝國(guó)至少保留了政治與輿論上的威懾手段。中國(guó)重提敵國(guó)條款就是在提醒日本和國(guó)際社會(huì)，本降日本迄今為止對(duì)二戰(zhàn)侵略罪行并沒(méi)有進(jìn)行徹底清算，本降右翼政客屢屢否定歷史、美化戰(zhàn)犯言行，此次高市早苗公然鼓吹武裝干涉臺(tái)灣問(wèn)題，等同于戴上了二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國(guó)膽敢再戰(zhàn)的帽子，表明二戰(zhàn)之后留下的敵國(guó)條款仍然有存在的必要，中國(guó)有能力也有責(zé)任以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)戰(zhàn)后國(guó)際秩序和規(guī)則。低超作者丨張思南點(diǎn)擊進(jìn)入專題：高市早苗涉臺(tái)錯(cuò)誤言論遭批。

而中國(guó)駐日大使館隨后援引《聯(lián)合國(guó)憲章》敵國(guó)條款發(fā)出警告，創(chuàng)新場(chǎng)景您對(duì)此有何解讀？有觀點(diǎn)認(rèn)為敵國(guó)條款在國(guó)際法上已經(jīng)失效，創(chuàng)新場(chǎng)景您對(duì)此又怎么看？特約評(píng)論員張思南：中國(guó)罕見提及《聯(lián)合國(guó)憲章》中的敵國(guó)條款，就是在向日本發(fā)出極為嚴(yán)厲的法律和歷史警告，可謂是另一種形式的勿謂言之不預(yù)。二戰(zhàn)以來(lái)，智慧敵國(guó)條款雖從未觸發(fā)，但一直作為戰(zhàn)后國(guó)際秩序的法律基石和重要威懾存在

華盛頓州衛(wèi)生署與美國(guó)疾病控制與預(yù)防中心（CDC）均表示，交通決策解決盡管人類感染禽流感的情況仍較為罕見，交通決策解決但這一病例的出現(xiàn)，成為美國(guó)乃至全球流感監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的一個(gè)重要新情況。該疫苗雖不能預(yù)防禽流感，運(yùn)營(yíng)營(yíng)成但可降低同時(shí)感染人流感和禽流感的風(fēng)險(xiǎn)。以前我們對(duì)這類車，年運(yùn)有一種說(shuō)法是‘淘汰一批，升級(jí)一批，規(guī)范一批。來(lái)源：本降央廣網(wǎng)央廣網(wǎng)北京11月23日消息（總臺(tái)中國(guó)之聲記者任夢(mèng)巖）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，本降我們常說(shuō)的考駕照通常指C類駕駛證，正式名稱為小型汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證，涵蓋可駕駛手動(dòng)擋小型汽車的C1、自動(dòng)擋小型汽車的C2，以及低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用自動(dòng)擋小型汽車、輕型牽引掛車等的C3至C6車型。不僅僅是短視頻平臺(tái)，低超互聯(lián)網(wǎng)搜索C7駕駛證相關(guān)資訊，有大量自媒體都在轉(zhuǎn)發(fā)此類消息。對(duì)此，創(chuàng)新場(chǎng)景曾提出這一倡議的乘聯(lián)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)媒體將他2024年曾提出的倡議，變成了所謂即將實(shí)施的法規(guī)。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，智慧他所提的小微型電動(dòng)車，智慧更多是像國(guó)外的輕自動(dòng)車，車型較小，速度更低，而且駕照申領(lǐng)相較普通汽車更加便捷，絕不是老頭樂(lè)領(lǐng)駕照。